小鹏汽车创始人何小鹏宣布，全新小鹏 P7 将于 8 月 14 日进行一场高难度、高强度的 24 小时耐力测试，测试将实现人歇车不歇，涵盖超高速行驶和连续超快充补能。此举旨在验证车辆在极限条件下的性能表现。此前，小米 SU7 Max 测试车也进行过类似的 24 小时耐力挑战，并取得了优异成绩。此次测试的重点包括持续超高速行驶、长续航、快速充电以及散热能力，将全面检验小鹏 P7 的三电系统和整体性能。

⚡️ 小鹏 P7 将迎来严苛的 24 小时耐力测试，以“人歇车不歇”的模式，连续进行超高速行驶与超快充补能，全面挑战车辆的极限性能。

🚀 此项测试由小鹏汽车创始人何小鹏宣布，并得到小米集团创始人雷军的建议，旨在验证真正高性能纯电车型的可靠性与持久性，体现了行业内的共同关注点。

🔋 全新小鹏 P7 具备 800V 高压架构平台和 5C 超充 AI 电池，能在 10 分钟内补充 525km 续航，最长续航可达 820km，百公里能耗仅 12kWh，零百加速 3 秒级，极速 230km/h，为耐力测试奠定坚实基础。

🏆 此前小米 SU7 Max 测试车已成功挑战 24 小时耐力测试，以平均时速 210+km/h 跑出 3944km，并经受了 30 次充电考验，证明了纯电车型在长距离、高强度运行下的潜力。

IT之家 8 月 13 日消息，今天上午，小鹏汽车创始人、董事长兼 CEO 何小鹏宣布，全新小鹏 P7 的 24 小时耐力测试将于 8 月 14（明）日发车，将做到连续 24 小时人歇车不歇，进行超高速行驶和连续超快充补能，将会是一场难度和强度非常高的测试。

何小鹏 8 月 10 日曾透露，“之前雷总和我围绕真正高性能的纯电车型，专门讨论过是否应该做 24 小时耐力测试的事情，这是一件非常难、强度非常大的测试，雷总建议可能的话都应该去做一下测试。实际上所见略同，三电负责人已经把车辆带到高环试验场。”

据IT之家此前报道，全新小鹏 P7 于 8 月 6 日迎来中国首秀并开启预售（没有公布预售价），将于本月晚些时候正式上市。新车全系标配全域 800V 高压架构平台、5C 超充 AI 电池，10 分钟补能 525km，最长续航高达 820km，每百公里能耗 12kWh，拥有 3 秒级零百加速性能、230km/h 极速。

而在小鹏之前，小米 YU7 Max 测试车今年 6 月曾进行一场纯电车 24 小时耐力挑战，就是用纯电车连续超高速跑 24 小时（含充电时间），看看可以跑多少公里。其最终成绩为 3944km，扣除充电时间，平均时速 210+km/h；充电 30 次，每次 10-12 分钟，这次测试获中汽中心认证。

雷军透露，这项测试有四大难点：1、持续保持 210km/h+ 超高速行驶；2、单次续航要长；3、充电要快；4、散热要好，要扛得住 24 小时连续几十次快充快放。