我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机“沧渊号”已在海太长江隧道工程左线正式始发掘进，标志着这一连接南通海门与苏州太仓的“万里长江第一隧”项目进入关键施工阶段。该隧道全长39.07公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。“沧渊号”开挖直径达16.66米，是我国目前直径最大的泥水平衡盾构机，集成了“数字大脑”智慧管控、“智刃铁齿”高效掘进和“智慧心脏”主动防护三大核心技术，以应对超长距离、超大直径、超高水压及超大埋深等挑战。该隧道的建成将对优化长江过江通道布局、提升区域交通能力及促进沿江城市群融合发展具有重大战略意义。

🚀 **“沧渊号”盾构机技术实力显著**：由中交天和自主研发制造的“沧渊号”泥水平衡盾构机，开挖直径达16.66米，是中国目前直径最大的同类型设备，代表了国产高端隧道施工装备的重大突破。它集成了“数字大脑”实现智慧化管控，应用“智刃铁齿”技术突破高效掘进瓶颈，并搭载全球首创的“智慧心脏”主动防护系统，有效应对了工程面临的超长距离、超大直径、超高水压及超大埋深等多重挑战。

🏞️ **海太长江隧道工程概况及意义**：海太长江隧道连接江苏南通海门区与苏州太仓市，横跨长江入海口，线路全长39.07公里。此次始发的左线盾构隧道段长9327米，按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。作为“万里长江第一隧”，其建成将有效分流苏通长江大桥车流，对于优化长江干线过江通道布局、提升过江交通能力与服务水平、促进沿江城市群跨江融合发展具有重要的战略意义。

🏗️ **工程关键节点与承建方**：海太长江隧道工程左线盾构段的正式始发标志着项目进入了关键的施工阶段。该项目由中交隧道局承建，并由中交天和自主研发制造了核心施工装备“沧渊号”，体现了我国在大型基础设施建设领域的自主创新能力和工程实践水平。

快科技8月11日消息，据媒体报道，我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机“沧渊号”，近日在海太长江隧道工程左线正式始发掘进，标志着这一“万里长江第一隧”项目进入关键施工阶段。

海太长江隧道北起江苏南通海门区，南抵苏州太仓市，横跨长江入海口咽喉，线路全长39.07公里。此次始发的左线盾构隧道段长9327米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。项目由中交隧道局承建。

“沧渊号”由中交天和自主研发制造，开挖直径达16.66米，是我国目前直径最大的泥水平衡盾构机，代表了国产高端隧道施工装备的重大突破。为应对工程面临的超长距离、超大直径、超高水压及超大埋深等挑战，“沧渊号”创新集成了三大核心技术：通过“数字大脑”实现智慧化管控；应用“智刃铁齿”技术突破高效掘进瓶颈；并搭载全球首创的“智慧心脏”主动防护系统。

作为“万里长江第一隧”，海太长江隧道建成后将有效分流苏通长江大桥车流，对优化长江干线过江通道布局、提升过江交通能力与服务水平、促进沿江城市群跨江融合发展具有重大战略意义。