小鹏汽车董事长何小鹏宣布，将对全新小鹏 P7 进行 24 小时耐力测试，以验证其高性能表现。此举受到小米董事长雷军的启发，雷军此前分享了小米 SU7 Max 的 24 小时耐力挑战经历，该车在测试中以平均时速 210+km/h 的速度行驶了 3944km，并成功应对了高强度充电和散热挑战。全新小鹏 P7 拥有 800V 高压架构、5C 超充电池等先进技术，具备 10 分钟补能 525km、最高时速 230km/h 的实力，此次耐力测试将是对其综合性能的严峻考验。

⚡️ 小鹏 P7 将进行 24 小时耐力测试：小鹏汽车董事长何小鹏表示，全新小鹏 P7 将在高环试验场进行 24 小时耐力测试，以检验其在极端工况下的性能表现，这借鉴了小米 SU7 Max 此前的成功测试经验。

🚀 小米 SU7 Max 创纪录耐力表现：小米董事长雷军透露，小米 SU7 Max 在 24 小时耐力测试中，以平均时速超过 210km/h 的速度行驶了 3944km，并成功完成了 30 次充电，平均每次充电时间为 10-12 分钟，展现了出色的续航、充电和散热能力。

💡 高性能技术加持小鹏 P7：全新小鹏 P7 搭载全域 800V 高压架构平台和 5C 超充 AI 电池，支持 10 分钟补能 525km，最高续航里程可达 820km，百公里能耗仅为 12kWh，零百加速仅需 3 秒级，最高时速可达 230km/h，为此次耐力测试奠定了坚实基础。

🌡️ 耐力测试四大挑战：雷军指出，24 小时耐力测试的四大难点包括：持续保持 210km/h+ 的超高速行驶、单次续航里程长、充电速度快以及散热性能优异，能够承受 24 小时内多次快充快放的考验。

IT之家 8 月 10 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今晚发文称：“之前雷总和我围绕真正高性能的纯电车型，专门讨论过是否应该做 24 小时耐力测试的事情，这是一件非常难、强度非常大的测试，雷总建议可能的话都应该去做一下测试。”

他补充道：“实际上所见略同，最近，我们的三电负责人 @XP-Jacky 已经把全新小鹏 P7 带到了高环试验场，也计划来一个 24 小时的耐力测试，预祝他们测试顺利完成。”

IT之家注意到，小米 YU7 Max 测试车今年 6 月曾进行一场纯电车 24 小时耐力挑战，就是用纯电车连续超高速跑 24 小时（含充电时间），看看可以跑多少公里。其最终成绩为 3944km，扣除充电时间，平均时速 210+km/h；充电 30 次，每次 10-12 分钟，这次测试获中汽中心认证。

雷军透露，这项测试有四大难点：1、持续保持 210km/h+ 超高速行驶；2、单次续航要长；3、充电要快；4、散热要好，要扛得住 24 小时连续几十次快充快放。

全新小鹏 P7 于 8 月 6 日迎来中国首秀并开启预售（没有公布预售价），将于本月晚些时候正式上市。新车全系标配全域 800V 高压架构平台、5C 超充 AI 电池，10 分钟补能 525km，最长续航高达 820km，每百公里能耗 12kWh，拥有 3 秒级零百加速性能、230km/h 最高时速。