本文回顾了摩托罗拉在美国德克萨斯州建立手机组装厂的尝试及其失败原因。尽管旨在实现“美国制造”并抢占市场份额，该工厂在高峰期曾拥有超过4000名员工，并推出了定制化的Moto X手机。然而，由于供应链分散、零部件需从亚洲采购导致成本高昂，以及最关键的人才问题，包括员工招募、培训和留用困难，使得美国工人难以适应精密电子产品的组装工作，并且普遍不愿意从事工厂劳动。这些因素最终导致了工厂在运营不到一年后关闭，为美国再工业化政策的实施敲响了警钟。

🏭 供应链挑战：摩托罗拉在美国的手机组装厂面临严峻的供应链问题，手机所需的电池、屏幕、主板等关键零部件均需从亚洲采购，运输至美国组装，这极大地增加了生产成本，削弱了其市场竞争力。

🧑‍🏭 人才招募与培训困境：最显著的难题在于人才问题。手机组装涉及数百个微小零件，美国工人普遍不适应此类精细化操作，需要投入大量资源进行培训。然而，即便经过培训，美国劳动力市场提供了更多选择，导致难以招募到足够且合适的技术工人，且员工流失率高。

📉 劳动力意愿与社会观念：文章指出，美国工人普遍不愿进入工厂工作，对“在工厂上班就能过得好”的观念认可度不高。这种社会观念的根深蒂固，使得吸引和留住工厂一线工人成为一项长期而艰巨的任务，直接影响了“美国制造”政策的落地效果。

🎯 市场表现不如预期：尽管推出了定制化的旗舰手机Moto X，但由于成本、供应链以及生产效率等综合因素的影响，摩托罗拉的美国制造手机未能获得预期的市场反响，最终导致工厂的失败，未能成功从三星、苹果等竞争对手手中夺回市场份额。

近年来美国上下推动再工业化，实现“美国制造”的政策影响了全球经济，但是让美国人进工厂打螺丝并不容易，之前摩托罗拉在美国建了手机工厂，结果一年之后就不得不关闭了。

前摩托罗拉CEO Dennis Woodside日前在接受媒体采访时回忆了重回美国制造的难题，该公司2013年就喊出了美国制造的口号，希望能从三星苹果手中抢回美国手机市场，因此在美国德州建了手机组装厂。

这个工厂高峰期拥有高达4000多名员工，推出了旗舰级手机Moto X，还支持定制化，然而市场表现不如预期，公司成立不到一年就失败了，草草了事。

对于美国手机工厂的问题，Dennis Woodside提到了他们面临的多个难题，首先就是供应链，当时手机供应链分散，电池、屏幕、主机板等零部件都不在美国本土，需要从亚洲零部件厂商采购，运输到美国组装，导致成本居高不下。

但是最大的考验还不是零部件，而是之前没有考虑到人才问题，从招募员工到培训员工再到留住员工都很困难。

Dennis Woodside提到，手机有数百个零件，而且非常小，他们没想到大部分美国人根本不习惯这种工作，不得不培训之后才能上岗。

即便如此，由于美国劳工有很多其他选择，最终还是导致很难招到合适的人才，而且美国人并不想在工厂工作，美国之前的调查报告早就说明了，美国人并不认可去工厂上班就能过得好的理念。