蔚来董事长李斌强调，新能源汽车电池寿命与车身寿命不匹配是亟待解决的问题。他指出，目前多数新能源车电池质保期为8年，行驶十几万公里后健康度仅剩70%，影响安全和用户体验。蔚来正通过研发长寿命电池和换电站来保障电池安全与寿命，目标是让电池至少无忧使用15年，并仍保有85%的可用电量。李斌呼吁行业共同开发长寿命电池，并提前规划质保期后的售后服务，以应对未来大量新能源车电池到期带来的挑战。

🔋 电池寿命与车身寿命不匹配是新能源汽车行业急需解决的关键问题。当前多数新能源车电池质保期为8年，行驶十几万公里后电池健康度大幅下降至70%以下，严重影响车辆安全和用户体验。

⚡ 蔚来通过换电模式保障电池安全与寿命。与仅依靠车机报警的传统充电模式不同，换电站每次换电都会进行全面的电池“体检”，及时评估电池健康状况，让用户无需担忧电池衰减和寿命问题。

💡 蔚来致力于研发长寿命电池，目标是让电池至少无忧使用15年，且在15年后仍能保持85%的可用电量，远超当前行业普遍的8年质保和70%健康度标准。

📈 预计到2025年至2032年，将有近2000万辆新能源车面临电池质保到期问题，电池寿命的规划具有重大的行业、企业和用户意义，亟需行业共同努力开发长寿命电池并提前规划售后服务。

快科技8月10日消息，蔚来董事长李斌日前发文称，蔚来一直认为电池的寿命与车的寿命不匹配是一件亟需关注的事，解决电池寿命刻不容缓。

李斌介绍，蔚来在研发推广长寿命电池的同时，也在通过换电站时刻保障电池的安全性。比如传统充电模式的电池检测只能通过车机报警，隐患容易被忽略，而换电站每次换电都会同步完成十多项电池“体检”，做全面的评估，确保电池健康安全。

用户从购买的那一刻起就再也不用忧虑电池衰减和寿命问题，这是蔚来的事，交给我们就好。

李斌此前还曾表示，数据显示，2025到2032年，预计将会有近2000万辆新能源车面临电池质保到期的问题。

电池寿命无论对于行业、企业还是用户，都有重大意义，解决电池寿命问题已经刻不容缓，因此他呼吁行业开发长寿命电池，为长期的电池质保、出了质保以后的售后进行提前规划。

现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响。

而按照蔚来的目标，电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。