新藏铁路成败的关键在路基，路基成败的关键在冻土； 新藏铁路的桥隧比高达61.53%，需大量安全监测设备，交大铁发有望获得相关订单，推动业绩增长； 结论：雅下水电看TBM，新藏铁路看冻土监测，交大铁发=恒立钻具； 继奇正藏药之后又一篇逻辑雄文，大空间，大预期差，希望可以早日get到矛盾核心！ 核心催化： 1. 日前，据企业工商登记系统显示：近日，由中国国家铁路集团有限公司全资持股的新藏铁路有限公司正式成立，注册资本950亿人民币。 2. 相关资料显示，新疆段（和田至省界）已通过招标和官方计划确认，