我国首台完全自主知识产权的FCM-20K型仿形道岔打磨车，在朔黄线宁武西站成功完成重载正线首次作业，标志着我国在铁路养护设备领域取得重大技术突破。该打磨车具备道岔全范围覆盖打磨能力，能对尖轨、护轨、岔心等复杂区域进行精细打磨，打磨后钢轨表面粗糙度可控制在3微米以下，纵向平顺性精度满足行业标准。与传统设备相比，作业效率显著提升，单组道岔打磨时间缩短至35分钟，效率提升12.5%。国能铁路装备在轨道打磨技术方面已申请多项发明专利。

🚀 **自主研发FCM-20K型仿形道岔打磨车成功应用**：我国首台具有完全自主知识产权的FCM-20K型仿形道岔打磨车，已在朔黄线宁武西站成功完成重载正线首次作业，标志着我国在铁路道岔养护技术上的重要进展。

💡 **道岔全范围精细打磨能力**：该打磨车解决了传统设备难以精修道岔尖轨、护轨、岔心等结构复杂区域的难题，实现了对道岔全范围的覆盖打磨，能够进行精细化作业，确保打磨质量。

✨ **作业效果显著，效率大幅提升**：打磨后的钢轨表面粗糙度可稳定控制在3微米以下，纵向平顺性精度严格符合行业标准。同时，单组道岔的打磨时间缩短至35分钟，相较于行业标准效率提升了12.5%，大大提高了作业效率。

📈 **多项发明专利支撑技术领先**：国家能源集团铁路装备公司在轨道打磨技术领域已申请9项境内发明专利，这些专利涵盖了轨道打磨技术、碳纤维复合材料结构及制造方法等多个方面，展现了其在技术创新上的持续投入和领先地位。

快科技8月8日消息，据媒体报道，由国家能源集团铁路装备公司联合中国铁建高新装备股份有限公司研制的我国首台完全自主知识产权的FCM-20K型仿形道岔打磨车，在朔黄线宁武西站成功完成重载正线首次作业。

相较于传统设备，FCM-20K型打磨车实现了重大技术突破，具备道岔全范围覆盖打磨能力。

它能对道岔尖轨、护轨、岔心等结构复杂、传统设备难以精修的区域实施全方位精细打磨。

该车作业效果显著：打磨后钢轨表面粗糙度可稳定控制在3微米以下，纵向平顺性精度严格满足行业标准。同时，道岔单组打磨时间缩短至35分钟/组，效率较行业标准提升12.5%。

公开信息显示，截至2025年5月12日，年内国能铁路装备已申请9项境内专利，全部都为发明专利。发明内容主要涉及轨道打磨、碳纤维复合材料墙体结构及制造方法、表面积灰机器人清理结构等。