特斯拉近期推出的夏日充电补贴活动，旨在通过京东官方旗舰店以优惠价格销售超级充电卡。活动期间，体验版充电卡补贴后售价65元包含50度电，畅享版售价516元包含400度电，折合每公里电费最低可达0.26元。然而，这一低价引发了部分博主的质疑，指出其补贴后价格仍高于市面上的第三方快充桩。尽管特斯拉超充桩在便利性和桩况方面具有优势，但其高昂的占位费也曾让不少车主诟病，相较之下，第三方充电桩通常提供更长的免费停车时间。此次补贴活动的实际性价比和用户体验仍是关注焦点。

⚡️ 特斯拉夏日充电补贴活动：特斯拉在8月7日至8月20日期间，在京东特斯拉官方旗舰店推出充电卡补贴活动，提供体验版和畅享版两种套餐，旨在降低用户充电成本，鼓励用户使用特斯拉的超级充电服务。

💰 补贴后的价格与市场对比：体验版每公里约0.28元，畅享版每公里约0.26元。然而，有博主指出，即使补贴后，特斯拉充电卡价格仍需1.3元/度电，高于市面上普遍为1元/度的第三方快充桩（含服务费），引发了关于“低至0.26元起”宣传的争议。

📍 超充桩的便利性与成本：特斯拉超充桩通常设在热点商超停车场等便利位置，且桩况运营良好，遇到坏桩的概率较低。但其高昂的占位费，即充电完成后未及时驶离车位将收取高额费用，成为用户体验的一大痛点，与提供数小时免费停车时间的第三方充电桩形成鲜明对比。

快科技8月8日消息，特斯拉官方日前发布宣传海报称，特斯拉上线夏日充电补贴活动。

从8月7日-8月20日，用户可在京东-特斯拉官方旗舰店以补贴价格购买超级充电卡。

超级充电卡分为体验版和畅享版两种，其中体验版，补贴后65元50度电，以Model 3后驱版为例，可行驶250公里，相当于每公里仅需0.28元。

而畅享版补贴后售价516元，能够充电400度，可行驶2000公里，相当于每公里0.26元。

对此，博主“孙少军”吐槽称，“低至0.26元起，这个真不低”。

作为对比，目前市面上的三方快充桩，全天的充电费用，包含服务费在内，普遍为1元/度，而特斯拉充电卡补贴后的价格，还需要1.3元/度电。

但需要说明的是，特斯拉的超充桩普遍位于热点商超停车场和地面物业，目的地充电较为方便，且充电桩运营条件更好，遇到坏桩的概率也更低。

但好的体验往往更贵，特斯拉超充桩的超市占位费曾让不少特斯拉车主破防，特斯拉超充桩充电完成后5分钟内未驶离车位，所在充电站空闲车位≤50%时，就开始收取占位费，每分钟3.2元，无空闲车位再翻倍。

此前就有车主因为在看电影时，充完电没来得及拔枪，被收了几百元超时占位费。与之比较，市面上的三方充电桩，往往会给出2、3个小时的免费停车时间。

对此，你怎么看？