Uber CEO达拉・科斯罗沙希认为，在自动驾驶领域，特斯拉和Uber并非完全的竞争关系，双方可以共存，市场规模巨大，不太可能出现“赢家通吃”的局面。Uber已剥离其自动驾驶部门，但通过与Motional、Nuro和Lucid Group等公司的合作，积极布局自动驾驶出行服务。Motional的全电动IONIQ 5自动驾驶出租车已接入Uber网络，未来还将应用Nuro的自动驾驶技术于Lucid的电动汽车。特斯拉也已在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务，并在湾区开展有人驾驶共享出行。科斯罗沙希指出，共享出行市场潜力巨大，预计到2030年将增长至3360亿美元，自动驾驶出租车将占据其中可观份额，整个行业未来可能发展为数万亿美元的市场。

🚗 市场广阔，Uber与特斯拉在自动驾驶领域存在共存空间：Uber CEO科斯罗沙希认为，新兴市场的庞大规模使得自动驾驶领域不太可能出现“赢家通吃”的局面，Uber和特斯拉可以在共享出行领域成为合作伙伴或竞争对手。

🤝 合作布局，Uber多元化推进自动驾驶：Uber已出售自动驾驶部门，但通过与Motional（安波福与现代汽车合资）、Nuro和Lucid Group等公司的合作，积极拓展自动驾驶出租车服务。Motional的自动驾驶出租车已接入Uber网络，未来还将与Nuro合作。

🚀 特斯拉加速布局，推出自动驾驶出租车服务：特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀推出配备安全员的自动驾驶出租车服务，并由远程团队支持。同时，特斯拉还在旧金山湾区启动了有人驾驶的共享出行服务。

📈 共享出行市场潜力巨大，自动驾驶前景光明：美国共享出行市场规模已达580亿美元，预计2030年将增至3360亿美元。分析师预测，到2030年，自动驾驶出租车有望占据市场8%的份额，整个行业未来可能发展为数万亿美元的巨大市场。

IT之家 8 月 7 日消息，Uber 首席执行官达拉・科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）表示，特斯拉和 Uber 在自动驾驶领域能够共存，该领域不太可能出现“赢家通吃”的局面，因为新兴市场的规模足够庞大。

据IT之家了解，2020 年，Uber 将其自动驾驶部门出售给了专注于自动驾驶卡车的初创公司奥罗拉（Aurora），并换取了该公司的一部分股权。2021 年，Uber 与 Motional 建立了合作关系，Motional 是由安波福（Aptiv）和现代汽车合资成立的公司，专注于自动驾驶出行解决方案。目前，Motional 的全电动 IONIQ 5 自动驾驶出租车已接入 Uber 网络运营。

最近，Uber 又与 Nuro 和 Lucid Group 签订了合作协议，计划将 Nuro 的自动驾驶技术应用于 Lucid 提供的电动汽车上，并通过 Uber 网络提供自动驾驶出租车服务。

与此同时，特斯拉已于近期在得克萨斯州奥斯汀推出了其自动驾驶出租车服务。该服务前排乘客座位上配备了一名员工，并由专门的远程操作团队提供支持，以便在紧急情况下接管车辆。此外，特斯拉还在旧金山湾区启动了一项有人驾驶的共享出行服务。

科斯罗沙希在接受 CNBC 采访时表示，Uber 和特斯拉在这段时间出租车领域既可以是合作伙伴，也可以是竞争对手，而该领域不太可能出现“赢家通吃”的局面。

目前，美国的共享出行市场规模约为 580 亿美元，但预计到 2030 年将增长至 3360 亿美元。高盛分析师马克・德莱尼（Mark Delaney）认为，到 2030 年，自动驾驶出租车有望占据该市场总预订量的 8%，即约 70 亿美元。

然而，最终该行业很可能发展成为一个总潜在市场（TAM）价值达数万亿美元的行业。