IT之家 前天 07:25
家族旗舰车型落幕,大众途锐被曝明年停产
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大众汽车计划于2026年正式停产其旗舰SUV途锐,标志着品牌长达23年的高端化战略的终结。途锐自2002年问世以来,与保时捷卡宴共享平台,推动了大众品牌向高端市场的迈进。其市场角色将由更亲民的探岳L接替。此外,大众也将于2027年停产ID.5,以精简产品线,聚焦主力车型。此前被设想为途安继任者的小型纯电MPV项目,目前优先级不高,斯柯达或将接手。

🚗 大众途锐将于2026年停产,结束其23年的高端化历程。作为大众品牌向高端市场迈进的重要一步,途锐与保时捷卡宴共享平台,开启了保时捷SUV之路,也巩固了大众品牌的高端形象。其市场定位和部分功能将由更亲民的探岳L承担,探岳L提供两排和三排座椅版本,并具备2500公斤的拖曳能力,旨在满足更广泛的市场需求。

⚡️ 大众汽车还将停产ID.5,这款基于ID.4的轿跑版电动车型,因在中国市场未能获得显著关注,且在欧洲被ID.4掩盖,预计将于2027年正式停产。此举是大众优化产品线、集中资源发展主力车型战略的一部分,旨在提升整体市场竞争力。

MPV车型“mini Buzz”项目前景不明。这款原计划作为途安继任者的小型多功能纯电动MPV,虽然在大众内部有过讨论,但由于市场偏好转向跨界车和SUV,该项目目前并非集团的优先事项。有消息称,斯柯达正考虑将其纳入其未来产品规划,显示出市场趋势对产品开发方向的决定性影响。

IT之家 8 月 7 日消息,据外媒 Autocar 6 日报道,大众汽车将停产途锐,为自家的旗舰 SUV 正式画上句号。内部人士消息称,途锐将于 2026 年停产

途锐于 2002 年首次亮相,与初代保时捷卡宴同平台开发。这款高端 SUV 一方面开启了保时捷进军 SUV 市场的大门,另一方面也帮助时任大众董事长费迪南德・皮耶希推动大众品牌向高端市场迈进。除途锐外,当年的辉腾轿车也是这一战略的一部分。

探岳 L 作为定位更亲民、受众更广的替代车型,已在很大程度上承担了途锐的市场角色。这款新车已在多个核心市场上市,提供两排和三排座椅版本,其中搭载 2.0 升 TSI 发动机和四驱系统的版本具备 2500 公斤的拖曳能力,内部空间布局也更加灵活。

由于没有推出直接继任车型的计划,途锐的停产意味着大众为期 23 年的高端化尝试正式告一段落

除了途锐,大众还决定停售 ID.5。ID.5 于 2021 年推出,是 ID.4 的轿跑版本,造型更动感,原本面向中国市场,但未能获得显著关注。在欧洲,它也一直被更实用的 ID.4 所掩盖,而在美国市场则从未上市。

ID.5 预计将于 2027 年正式停产,这一决定是大众整合产品线、聚焦主力车型战略的一部分。

另外,大众高层曾探讨推出一款被称作“mini Buzz”的新车,计划打造一款基于 MEB 平台的小型多功能纯电动 MPV。IT之家从报道中获悉,这款车将是途安的继任者。

接近大众 CEO 托马斯・谢弗的消息人士透露,这款车型目前并非集团优先事项,反而是斯柯达正在考虑将其纳入未来产品规划。该人士表示:“我们确实研究过这款车,但市场需求更偏好跨界车和 SUV,这最终决定了我们的方向。”

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