意大利政府将正式批准一项耗资135亿欧元（约201亿新元）、连接西西里岛与意大利本土的大型悬索桥，预计这座桥建成后将成为全球最长最长悬索桥。
法新社报道，意大利副总理兼基础设施部长萨尔维尼宣布，一个部长级委员会将通过这一国家出资项目。他称之为“历史性时刻”，标志着这项酝酿数十年的构想即将落地。
根据设计，这座跨越墨西拿海峡的大桥主跨达3.3公里，将打破世界纪录，连接两座400米高的桥塔。桥面设有中央双轨铁路及两侧共六条车道。政府表示，这座桥可抵御强风和地震，满足地处欧亚板块交界处的复杂地质需求；预计于2032年建成
意大利希望，通过这一工程带动南部西西里岛与卡拉布里亚地区的经济发展与就业，萨尔维尼承诺项目将创造数万个工作岗位。
但这项工程巨大的财政投入及环境影响引发当地民众抗议。批评者称，这笔资金本可用于社会服务等更紧迫的公共事务。
部分人则质疑项目能否如期完工，称意大利历史上不乏“宣布开建、投入资金、最终夭折”的公共工程。
事实上，这座桥的最早规划可追溯至50多年前。2006年，由意大利建筑集团Webuild牵头的Eurolink财团曾中标建设，但后因欧债危机被取消。据悉，这个财团仍为重启工程的承建方。
此次政府推进该项目，也有纳入“国防支出”的考量。为响应美国总统特朗普对北约盟国提出的军费要求，债台高筑的意大利承诺将国防开支增至国内生产总值（GDP）的5%。其中1.5%可用于“国防相关”领域，包括网络安全与基础设施。意方希望将墨西拿大桥纳入其中，尤其考虑到西西里岛为北约军事基地所在地。
