近日有消息透露，零跑汽车正与华为洽谈合作事宜，有望采用华为的Hi模式。零跑汽车目前在20万以下市场表现强劲，但品牌向上发展需要补齐辅助驾驶等短板。华为的乾崑智驾系统在行业内处于领先地位，与华为合作将有助于零跑提升产品竞争力，特别是即将推出的全尺寸SUV和MPV旗舰车型。目前双方尚未官宣，具体合作模式和细节仍有待最终确认，但此次潜在合作已引起广泛关注。

💡 零跑汽车与华为的潜在合作浮出水面，双方正在就合作事宜进行洽谈，零跑汽车有望采用华为的Hi模式。这一消息源自知名汽车博主透露，并得到知情人士的含蓄证实，预示着零跑在品牌向上发展道路上可能迎来重要伙伴。

🚀 华为与车企的合作模式主要分为三种：技术模块定制、Hi模式（智能驾驶+鸿蒙座舱）以及最高级的鸿蒙智行（全流程参与）。Hi模式下，华为负责智能驾驶和座舱技术，但不涉及设计、生产、销售和售后，这与零跑当前的需求和发展阶段较为契合。

📈 零跑汽车虽然在20万以下市场销量可观，但为实现品牌向上突破，尤其是在即将推出的旗舰车型上，补齐辅助驾驶能力的短板至关重要。自研辅助驾驶投入大、见效慢，寻求华为这样的强大技术伙伴成为一种高效的选择。

🌟 在辅助驾驶领域，华为的乾崑智驾系统在中国市场表现突出，具备较高的技术实力和市场热度。相较于其他供应商，华为在话题性、群众基础等方面更具优势，能够为零跑的旗舰车型提供强有力的支撑，提升其市场竞争力。

⏳ 尽管合作前景看好，但零跑汽车与华为尚未正式官宣。最终的合作模式和细节仍存在变数，市场和消费者需静待双方的官方消息，以了解此次潜在合作的最终落地情况。

快科技8月6日消息，华为Hi模式或许要迎来一个新的合作伙伴，且还是当前势头正盛的新势力。

近日，知名汽车博主“孙少军09”在直播时透露，零跑汽车正在与华为洽谈合作事宜，但应该还没完全谈下来。

此外，之前也有知情人士也含蓄地指出了双方的合作。

目前华为与车厂的合作共有三种模式，最初级的为技术模块定制，华为充当的只是供应商角色。

进阶版就是HI模式，包括长安深蓝和阿维塔、东风蓝图/猛士/奕派、广汽传祺、一汽奥迪等多个品牌，核心就是智能驾驶+鸿蒙座舱，但华为不参与设计、生产制造以及营销售后。

而最高级的则是鸿蒙智行，也就是原来的华为智选车模式，目前共有“五界”，而在这种模式里，华为参与了一辆车从设计到售后的全部流程，话语权相当高。

那么零跑会采用何种合作模式？其实答案显而易见：那就是HI模式。

虽然目前零跑在20万以下风生水起，月销量可超5万台，令人艳羡，但只在廉价车市场里杀伐能守住基本盘不假，对品牌向上可没有太多裨益。

因此向上必然是要走的一条路，接下来零跑将要发布两款旗舰车型，包括全尺寸SUV和首款MPV，就显得至关重要。

既然是旗舰，那就不能有短板，而目前零跑最大的短板怕就是辅助驾驶能力了，而想要补足这块短板，依靠自研投入大、见效慢，寻求强力的伙伴也就水到渠成了。

如今在中国市场，辅助驾驶能力最强的非华为乾崑莫属，虽然也有一些供应商，如Momenta、元戎启行、地平线等表现优秀，可论话题性、热度、卖点以及群众基础，和华为比起来就差点意思。

不过鉴于目前零跑和华为并未官宣，所以后续是否会有新变化也尚未可知，还是静待最终结果的出炉吧。