名爵在新能源汽车热管理技术领域取得重大突破，成功研发出应用于MG4的全新热管理技术，打破了特斯拉在该领域的专利壁垒。该技术采用铝稀土合金材料，通过在铝中添加镧、铈元素，实现了材料熔点突破630℃，抗拉强度高达200MPa，满足了高温、高强度和抗腐蚀要求，并优化了成本。这套一体式热管理系统工作温度范围宽至-35℃，空调能耗比分体式热泵空调低50%，冬季制热效率提升30%，在制热效率上超越特斯拉，有效解决了电动车在北方冬季面临的动力衰减、能耗高和空调制热慢等问题。MG4搭载该技术后，百公里电耗低至10.4kWh，-7℃环境续航达成率达75%。

💡 名爵投入5亿元研发资金，成功突破特斯拉在热管理技术方面的专利壁垒，为自主品牌在新能源汽车核心技术领域提供了新思路。

🔬 该技术的核心在于自研的铝稀土材料专利（铝-镧-铈），通过在铝中添加镧、铈两种稀土元素，使得材料熔点达到630℃，抗拉强度高达200MPa，满足了高温、高强度及抗腐蚀的严苛要求，并且中国稀土资源丰富，具有成本优势。

🚀 采用铝稀土合金材料的一体式热管理系统，实现了同级最宽的工作温度范围（-35℃），显著提升了冬季制热效率（提升30%），空调能耗降低50%，有效解决了电动车在寒冷气候下的续航和制热痛点，并在制热效率上超越特斯拉。

✅ 应用于全新MG4的该热管理系统，使得整车百公里电耗低至10.4kWh（同级最低），在-7℃环境下续航达成率达到75%，远高于行业平均水平的60%，展示了其在实际应用中的优异表现。

快科技8月6日消息，在昨晚新一代MG4预售发布会上，MG总经理陈萃放出了一则重磅消息：

为打破特斯拉在热管理技术方面的专利壁垒，名爵投入5亿元研发资金，成功研发出应用于MG4的全新热管理技术。

在新能源汽车热管理技术上，特斯拉一直凭借着铝镍材料技术专利，将热交换中枢的管壁做到3mm级别，能够同时做到空调快、性能好、电耗低，公认的行业最佳。

为打破特斯拉专利，上汽名爵运用了铝稀土合金材料，通过在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素，成功自研铝稀土材料专利（铝-镧-铈）。

使材料熔点突破630℃，抗拉强度高达200MPa，满足了高温、高强度和抗腐蚀要求，同时我国稀土资源丰富，还极大优化了成本。

这套一体式热管理系统做到了同级最宽工作温度范围，最低可达- 35℃。

该系统空调能耗比分体式热泵空调低50%，冬季制热效率提升30%，在制热效率等方面超越了特斯拉，有效解决电动车在北方冬季动力衰减、能耗高、空调制热慢的痛点。

这套系统已经应用于全新MG4之上，整车百公里电耗低至10.4kWh（同级最低），-7℃环境续航达成率75%，优于行业均值60%。