美国迈阿密联邦法院陪审团星期五（8月1日）裁定，特斯拉需要对佛罗里达州2019年发生的一起Autopilot系统事故负责，事故导致一名年轻女子死亡，其男友重伤。
彭博社报道，陪审团裁定，特斯拉对事故负有33%的责任，需要赔偿2.43亿美元（约3.13亿新元）。这是特斯拉在与驾驶辅助技术相关的诉讼中首次败诉。
事发时，一辆特斯拉Model S在佛罗里达群岛的一个T字路口闯红灯，撞上这对情侣停在路边的雪佛兰Tahoe。
经过三周的庭审，陪审团裁定，特斯拉S型车司机对事故负有67%的责任，特斯拉应赔偿受害者4250万美元的损失。陪审团还判特斯拉赔偿2亿美元的惩罚性赔偿金。
特斯拉辩称，司机完全有责任，因为他当时分心，把手机掉在地板上。
特斯拉在一份声明中表示：“今天的判决是错误的，只会损害汽车安全，危及特斯拉乃至整个行业开发和实施救生技术的努力。鉴于审判中存在重大法律错误和违规行为，我们计划上诉。”
受害者家属指责特斯拉夸大自动驾驶功能
在庭审中，陪审团听取Model S驾驶员、死者家属、公司工程师以及多位外部专家的证词。
Model S驾驶员麦吉在下班回家的路上启动车辆的驾驶辅助系统。从车辆获取的数据显示，在碰撞发生前的瞬间，车已经超速，导致其自适应巡航控制在车辆冲出道路之前关闭。
麦吉作证说，他当时正在等待美国航空公司的电话，以更改即将起飞的航班，他的手机掉了，他一直在寻找它。
在审讯中，他告诉陪审员，他知道自己完全有责任驾驶车辆，但他希望Autopilot能够在自己犯错时提供帮助。“在这种情况下，我确实觉得它辜负了我。”
遇难者莱昂及其男友安古洛的遗产律师辩称，特斯拉的Autopilot助长人们的自满情绪，公司和马斯克夸大自动驾驶功能，导致驾驶员对系统的能力过于自信。
他们还指控特斯拉未能添加安全措施，以确保软件仅在其设计用途的道路上可用，以及监控驾驶员注意力的功能。
特斯拉则将碰撞事故归咎于驾驶员失误。公司的律师反复辩称，麦吉是一名有超速记录的激进驾驶员，并且不顾车主手册中关于驾驶员必须保持专注的警告，双手也离开方向盘。
