中国充电桩市场正经历快速发展，截至2023年6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台。预计到2025年，公共充电桩总量将达到376万个，整体充电桩数量将达到1610万个，同比增长55.6%。头部充电运营商正积极探索联行模式，实现互联互通，扩大充电网络覆盖。然而，车企自建公共充电桩占比不足10%，蔚来以21646根居首。在欧洲市场，800伏超快充技术日益普及，德国在充电桩建设方面领先。相较之下，英国电动车快充费用可能高于燃油车。

🔌 全国充电桩建设规模持续扩大，数据显示，截至2023年6月底，中国已建成各类充电桩超过660万台。根据乘联会预测，到2025年1月，中国公共充电桩总量预计将达到376万个，而中国充电联盟预测，到2025年6月，全国充电桩总量将激增至1610万个，显示出强劲的增长势头。

💡 头部充电运营商积极推动互联互通，通过“联行模式”赋能，实现全国充电网络的覆盖和优化。这有助于提升充电效率，改善用户体验，并可能降低整体运营成本。蔚来作为其中的佼佼者，已建成超过21646根充电桩，在全国范围内处于领先地位。

📊 充电基础设施的结构性问题依然存在，例如全国车企自建公共充电桩的占比不足10%，这可能意味着市场对公共充电设施的依赖度较高。同时，不同国家和地区在充电技术和成本上也存在差异，例如彭博社的报道指出，英国电动车每年快充费用可能比燃油车高出1000美元，而欧洲部分地区800伏超快充技术正在普及，并有领先的建设规模。

🛣️ 国家层面也在大力推动充电基础设施的完善，交通运输部的数据显示，到2025年，全国高速公路服务区充电桩的覆盖率已达到98.4%，为长途电动汽车出行提供了有力保障。