今年上半年，全球电动汽车电池使用量显著增长了37.3%，总计达到504.4吉瓦时。然而，韩国三大电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI的合计市场份额却同比下降了5.4个百分点，降至16.4%。LG新能源虽然保持第三位，但增长放缓；SK On位列第五，有所增长；而三星SDI则出现下滑。此次份额下降的主要原因在于欧洲和北美的电池需求减弱。与此同时，中国电池制造商，特别是宁德时代，凭借强大的价格竞争力，继续扩大其在全球市场的领先地位，宁德时代以37.9%的市场份额稳居榜首。SNE Research指出，全球电池市场正经历供应链重组，并呼吁行业参与者加强技术和采购策略以应对日益增长的监管压力。

🔋 全球电动汽车电池市场在今年上半年呈现37.3%的强劲增长，总使用量达到504.4吉瓦时，显示出电动汽车行业的蓬勃发展势头。

📉 尽管市场整体扩张，韩国主要电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI的联合市场份额却同比下降了5.4个百分点，降至16.4%。其中，LG新能源以9.4%的市占率位居第三，SK On以3.9%位列第五，而三星SDI的市场份额则有所下滑。

🌍 韩国电池制造商市场份额下降的主要原因归结于欧洲和北美地区电池需求的减弱，这表明了区域市场波动对全球供应链的影响。

🇨🇳 中国电池制造商，尤其是宁德时代，凭借其突出的价格竞争力，持续巩固并扩大其在全球市场的领先地位。宁德时代以190.9吉瓦时的电池使用量和37.9%的市场份额，稳居全球首位。

🌐 SNE Research强调，全球电池市场正面临快速的供应链重组，同时美国和欧洲的监管压力也在不断增加，这促使行业参与者需要提升技术实力并采取更灵活的采购策略来应对挑战。

周一公布的数据显示，尽管今年上半年全球电动汽车电池使用量总体增长，但韩国电池制造商的全球市场份额却同比下降。根据能源市场追踪机构SNE Research的数据，今年1月至6月，全球电动汽车、插电式混合动力汽车（phev）和混合动力汽车（hev）的电池使用量总计为504.4吉瓦时（GWh），比去年同期增长37.3%。

韩国电池制造商LG新能源、SK On、三星SDI的市场占有率为16.4%，比去年同期下降了5.4个百分点。

其中，LG新能源以47.2吉瓦时的电池使用量保持第三位，同比增长4.4%，全球市占率为9.4%。SK On以19.6吉瓦时位居第5位，增长10.7%，占全球市场的3.9%。

相反，三星SDI的电池使用量为16吉瓦时，下降了8%，市占率从4.7%下降到3.2%。下降的主要原因是欧洲和北美的电池需求减弱。

与此同时，中国电池制造商凭借强大的价格竞争力继续扩大市场份额。宁德时代保持了其全球领先地位，电池使用量为190.9吉瓦时，市占率达37.9%。

SNE Research指出，全球电池市场正在经历快速的供应链重组，美国和欧洲的监管压力越来越大，并敦促行业参与者加强技术实力和灵活的采购策略。