丰田汽车正积极拓展其在泰国这一东南亚最大生产基地的零部件采购，重点转向中国供应商，以期大幅降低成本，提升其计划于2028年推出的电动车型的市场竞争力。通过引入中国制造商的零部件，丰田预计能够实现约30%的成本削减。此举标志着日本大型汽车制造商首次将中国零部件制造商引入东南亚市场，促进了当地产业格局的重塑。泰国零部件制造企业中，尽管中国企业数量相对较少，但近年来增长迅速，其成本优势正对原有市场格局产生影响。

🚗 丰田泰国基地扩大中国零部件采购以降低电动车成本：为提高2028年款电动车型的竞争力，丰田汽车正大幅增加从中国企业采购零部件，目标是将成本降低约30%。

🤝 推动中泰合作建立合资企业生产零部件：丰田正促成泰国供应商Summit Group与中国企业合作，已成立合资企业并计划在泰国设厂，专门为丰田生产汽车零部件。

🌐 首开日本车企引入中国零部件商至东南亚先例：这是首次有日本大型汽车制造商引入中国零部件制造商进入东南亚市场，预示着区域汽车产业链的合作模式可能发生转变。

📉 中国零部件商成本优势明显，影响泰国本土企业：中国零部件制造商比日本同行成本低20%-30%，这使得部分泰国本土日本企业面临撤离或缩减规模的压力。

据日经网报道，丰田汽车正在其东南亚最大的生产基地泰国，扩大采购中国企业的零部件产品。据介绍，此举旨在寻找成本更低的零部件，以提高一款计划于2028年推出的电动车型的竞争力。

丰田一位内部人士表示，通过采用来自中国制造商的零部件，“我们计划将成本降低约30%”。

据日经网援引知情人士的消息称，丰田汽车正在推动泰国知名供应商Summit Group与一家中国企业的合作，这两家公司已于今年1月成立合资企业，并计划在泰国建立一家工厂为丰田汽车生产零部件。

日经网指出，这是目前第一个已知的日本大型汽车制造商将中国零部件制造商吸引至东南亚市场的实例。

据MarkLines统计，泰国约有3100家零部件制造企业，其中约1400家为日本企业。

虽然仅有190多家来自中国，但这一数字自2017年底以来已增长三倍。

当地一家零部件制造商的负责人表示：“与日本企业相比，中国零部件制造商的成本要低20%至30%”，一些日本企业“不得不撤离或缩减规模”。