雪佛兰科尔维特 ZR1X 在纽博格林北环赛道以 6:49.275 的成绩，刷新了美国最快车型的圈速纪录，比福特 Mustang GTD 快了 2.8 秒，位列总排行榜第五。尽管 Mustang GTD 拥有 815 匹马力，并配备了先进的悬挂、米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎和 F1 风格空力套件，但在整备质量上（超过 1950kg）和马力输出上（ZR1 为 1064 匹，ZR1X 更高达 1250 匹）均不及科尔维特 ZR1 和 ZR1X。福特 CEO 已表示将让 Mustang GTD 重返纽北，预示着美系性能车之间的竞争将更加激烈。
科尔维特 ZR1X 以 6:49.275 的成绩刷新了纽博格林北环赛道美国最快车型的圈速纪录，比此前纪录保持者福特 Mustang GTD 快了 2.8 秒，并位列赛道总排行榜第五名，展示了其强大的性能表现。
在性能参数上，科尔维特 ZR1 拥有 1064 匹马力，而 ZR1X 更高达 1250 匹，远超福特 Mustang GTD 的 815 匹马力。同时，在整备质量方面，ZR1 为 1738kg，ZR1X 预计超过 1814kg，均轻于 Mustang GTD 的 1950kg 以上，这为更快的圈速奠定了基础。
尽管 Mustang GTD 在账面数据上不占优，但其仍配备了高阶悬挂、米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎以及包含 F1 风格减阻系统的空力套件，这些配置旨在提升其赛道表现，福特 CEO 也表示将让 Mustang GTD 重返纽北，预示着双方的竞争将进一步升级。
此次科尔维特 ZR1X 的表现，不仅是雪佛兰品牌的一项重要成就，也对福特 Mustang GTD 构成了直接挑战，推动了美系性能车在顶级赛道上的技术革新和竞争。
IT之家 8 月 4 日消息，在福特 Mustang GTD 曾以 6 分 52 秒 07 刷新纽博格林北环最快美产车型圈速纪录七个多月后，雪佛兰凭借科尔维特 ZR1 和 ZR1X 踢馆成功。随后，福特 CEO 吉姆・法利在科尔维特官方 Instagram 账号的贴文下留言：“祝贺科尔维特团队，好戏开场（Game on）！”
据外媒 motor1 1 日报道，福特预计会让 Mustang GTD 重返纽北，但就账面数据而言并不占优。《Road & Track》引用环保署资料称，GTD 的整备质量超过 1950kg，而 ZR1 为 1738kg。ZR1X 的官方数据尚未公布，预计会超过 1814kg。
IT之家从参数中获悉，福特 Mustang GTD 拥有 815 匹马力，性能不俗；ZR1 达到 1064 匹，ZR1X 更高达 1250 匹。不过，GTD 也并非没有底气：它配备了高阶悬挂、米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎，以及包含 F1 风格减阻系统的空力套件，可在直线阶段主动降低尾翼阻力。
当地时间 7 月 31 日，雪佛兰科尔维特（Corvette）的 ZR1X 混合动力超跑以 6:49.275 的成绩，在纽博格林北环赛道刷新了美国最快车型的纪录，比福特 Mustang GTD 快了 2.8 秒，在总排行榜上位列第五。
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