沈阳的尚女士反映，其2022年8月购买的雷克萨斯ES 200在高速行驶5000公里时，未发生碰撞却突然弹出右侧气帘，导致车内人员受伤。4S店初步判断系右侧大货车爆胎所致，依据为传感器信号和车载LS+系统记录到的货车经过及受力点。然而，4S店仅提供维修单据，未出具纸质鉴定报告。车主希望获得官方检测报告并退车。目前，4S店正协助车主调取事发时监控录像，以进入保险理赔流程。

🚗 车辆安全隐患：一辆2022年8月购买的雷克萨斯ES 200在行驶约5000公里时，于高速公路上发生意外。在未发生任何碰撞的情况下，车辆右侧侧气帘突然弹出，对车内人员造成影响。这表明车辆在正常行驶状态下可能存在未知的安全漏洞。

🔍 4S店初步诊断与争议：面对车主的反馈，4S店经过数据分析后，将气帘弹出原因归咎于右侧大货车的爆胎。其依据主要来自车辆传感器记录的信号以及车载LS+系统识别到附近有货车经过并对车辆右侧产生受力。然而，4S店未能提供纸质鉴定报告，仅有维修单据，这使得其诊断的准确性和权威性受到车主质疑。

⚖️ 车主诉求与后续行动：车主尚女士对4S店的解释并不满意，要求厂家提供纸质的检测报告，并提出退车的要求。为了进一步佐证或推翻4S店的判断，4S店已陪同车主前往营口高速管理处，试图调取事发路段的监控录像，以期获得更直接的证据，并协助车主进行保险理赔。

💡 事故责任界定难点：此次事件的核心争议在于气帘弹出的真正原因。若确系大货车爆胎引发，则涉及大货车方的责任以及保险理赔问题。若车辆自身存在设计或制造缺陷，则厂家应承担相应责任。缺乏权威的鉴定报告使得责任界定陷入困境，需要进一步的调查和证据支持。

快科技8月3日消息，据“汽车365热线”报道，一位沈阳的尚女士向他们反馈，她们一辆雷克萨斯ES 200车型，在高速上未发生事故的情况下，突然弹出侧气帘。

尚女士介绍，这车是她2022年8月份购买的，目前行驶5000公里左右。今年7月16日上午，在沈海高速路段正常行驶途中，车辆没有事故，但右侧气帘突然弹出，打到了她们。

尚女士称，她们在车内并没有感受到任何异样情况的发生，气帘爆开后，她们把情况反馈到了4S店，4S店表示需要将车辆数据送到北京、日本的总厂去分析，等了一周后得到的给出结论为：右侧大货车爆胎造成该情况发生。

不过，4S店并没有给出文字版的鉴定报告，只提供了一个维修单据。7月28日再次进店，看到了一个总部还原出来的4秒钟事故录像，自己当时也没有注意到车辆旁边有辆大货车。

现在，尚女士希望厂家能够提供纸质的检测报告，并且退车。

媒体向雷克萨斯客服中心询问，判断大货车爆胎导致气帘弹出的依据是什么？

对此，4S店的总经理回复称，依据有两方面。一是通过传感器给出的信号，另一个是通过车载的LS+系统记录到旁边有货车经过，车辆右侧有受力点。

目前店里的售后专员已经陪同车主去往营口高速管理处的路上准备调取事发时的现场监控，尽量拿到相应的佐证提供给交警，协助客户进入保险理赔环节。”