易车网发布的2025年上半年中国汽车出口目的地TOP10榜单显示，墨西哥、阿联酋和俄罗斯位列前三。其中，墨西哥以23.45万辆的出口量成为最大市场，同比增长30.7%，主要得益于比亚迪在当地的销量增长。阿联酋以21.43万辆的出口量位居第二，同比增长58.5%，吉利等品牌的增长以及国内汽贸公司的平行出口是主要驱动力。俄罗斯虽然位列第三，但出口量同比下降59.2%，主要原因是俄罗斯提高了车贷利率和进口报废税，增加了购车成本，对进口汽车市场造成了显著冲击。榜单的其他重要目的地还包括巴西、比利时、英国等国家。

🇲🇽 墨西哥已成为中国汽车出口的最大市场，上半年出口量达到23.45万辆，同比增长30.7%。这一增长主要归功于比亚迪在墨西哥市场需求的显著提升，其主力车型如海鸥和宋PLUS DM-i的上市受到了当地消费者的欢迎。值得注意的是，中国汽车在墨西哥的销售主要满足本地市场需求，而非作为转运至美国的中转站。

🇦🇪 阿联酋位列第二大出口目的地，上半年出口量为21.43万辆，同比增长高达58.5%。这一强劲增长得益于阿联酋作为中东地区汽车进口集散地的地位，吉利品牌在中东市场的出口增长以及国内汽车贸易公司利用国内外价格差进行的大量平行出口，特别是对丰田车型的出口，共同推高了整体进口量。

🇷🇺 俄罗斯市场上半年出口量为17.10万辆，同比大幅下降59.2%，成为榜单中跌幅最大的市场。这主要受俄罗斯政府提高车贷利率和进口汽车报废税的双重政策影响。报废税的多次上调导致进口汽车价格普遍上涨10%-25%，而高企的车贷利率进一步增加了消费者的购车成本，共同抑制了终端销量，使得中国汽车在俄销售面临严峻挑战。

📈 除前三名外，巴西、比利时、英国、沙特、澳大利亚、菲律宾和哈萨克斯坦也位列中国汽车出口目的地前十名，显示出中国汽车在全球市场的多元化布局和不断增长的国际竞争力。

易车网日前发布了2025年上半年&6月中国汽车出口目的地TOP10榜单。榜单显示，上半年中国汽车出口目的地前3名分别为墨西哥、阿联酋、俄罗斯，出口量分别为：23.45万、21.43万、17.10万。

具体来看，中国汽车出口第一大市场为墨西哥，半年出口量23.45万辆，同比增长30.7%。

而车企向墨西哥出口量大涨的主要原因是，比亚迪今年在墨西哥需求量大幅增加，比亚迪主力车型海鸥、宋PLUS DM-i等都已在墨西哥上市。

至于有人以为，墨西哥进口中国汽车只是中转站，大部分中国汽车都流转到了美国市场，其实是误传，中国车大部分在墨西哥本地市场就消化了。

榜单第二名为阿联酋，上半年中国汽车出口量为21.43万辆，同比增长58.5%。增速迅猛的原因是，阿联酋作为中东汽车进口的集散地，今年以来，吉利对沙特、阿联酋等中东市场的出口增长，带动整体进口量攀升。

并且，国内汽贸公司利用国内外价格差，对中东市场大量平行出口丰田车型也是中东市场出现增长的原因。

榜单第三名为俄罗斯，上半年出口17.1万辆，同比降幅59.2%，也是榜单中跌幅最大的市场。

有分析师表示，一是因为俄罗斯今年提高了车贷利率和整车进口报废税，导致当地消费者购车成本提升，终端销量下滑；二是此前中国车企在俄库存较高，今年的销售遇到了瓶颈。

据了解，自去年以来，俄罗斯多次出台对进口汽车征税的政策。去年10月份，俄罗斯将进口汽车报废税大幅上调70%—85%，覆盖所有进口汽车。2025年1月1日，俄罗斯进口汽车报废税再次上调10%—20%，并计划每年递增至2030年。这一政策直接导致进口车价格普遍上涨10%—15%，部分高端车型涨幅达25%。

同时，俄罗斯央行去年也开始逐步提高关键利率，今年2月份，俄罗斯汽车贷款利率已攀升至18%左右，在报废税和利率两项政策夹击下，对中国汽车出口俄罗斯市场造成严重冲击，导致销量下滑明显。

至于榜单第四至第十名，分别为巴西、比利时、英国、沙特、澳大利亚、菲律宾、哈萨克斯坦等。