上汽智己近日发布了全新的“恒星”超级增程系统，该系统由1.5T发动机与电动机及66kWh电池组构成，纯电续航可达450公里，综合续航更是超过1500公里。该系统采用了宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，具备大容量、长续航和强劲放电功率，即使在低电量时也能提供275.5kW的放电功率，有效解决了增程混动“亏电”问题。此外，系统基于800V平台打造，支持268kW峰值充电功率，15分钟可补充310公里续航。发动机方面，采用了保时捷同源技术的VGT可变截面涡轮和ERNC主动降噪技术，实现低至36dB的怠速噪音，热效率和废气能量利用率也得到显著提升，百公里油电综合能耗最低仅为2.07L，并可使用92号汽油。

🔋 **超级增程系统亮点**: 上汽智己推出的“恒星”超级增程系统，搭载1.5T发动机、电动机和66kWh电池组，纯电续航450公里，综合续航超过1500公里。该系统采用与宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，容量大，放电功率强，即使在16%低电量时也能达到275.5kW，解决了传统增程混动“亏电一条虫”的痛点。

⚡ **800V平台与快充**: 该增程系统基于800V平台打造，支持268kW的峰值充电功率，仅需15分钟即可补充310公里的续航里程，显著缩短了增程混动车型的充电时间，提升了用户体验。

💨 **高效发动机与静谧驾乘**: 搭载的Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，采用了保时捷旗舰跑车同源的VGT可变截面涡轮技术，并内置ERNC主动降噪技术，实现了全流程噪音振动优化，车内怠速噪音低至36dB。同时，发动机热效率和废气能量利用率大幅提升，百公里油电综合能耗最低仅为2.07L，并且可以使用92号汽油。

🚗 **首搭车型与市场前景**: 全新LS6车型将是首款搭载该增程混动系统的车型，将于8月15日开启预售。此外，旗舰SUV车型LS9也将于2025年四季度发布时使用该系统。这标志着上汽智己在新能源汽车技术领域迈出了重要一步，有望在市场中获得竞争力。

📉 **低能耗与使用成本**: 该系统实现了2.07L/100km的最低油电综合能耗，在亏电状态下的油耗也仅为5.32L/100km，这使得车辆在日常使用中的能源成本得到有效控制，对于消费者而言具有较高的吸引力。

昨晚，上汽智己发布了全新的“恒星”超级增程系统。该系统由1.5T发动机与电动机组合而成，并搭配66kWh电池组，纯电续航超过450公里，综合续航超过1500公里！

66度，比特斯拉Model 3和Y的入门版所使用的电池还要大，属实罕见，而450公里的纯电续航也足以支撑在城市里一次充电行驶一周的需求。

据悉，这块电池由智己汽车与宁德时代联合开发，为行业量产增程专属电池——超级骁遥MAX电池。

除了容量大，续航长，这块电池放电功率也很强，即便是在16%低电量时，仍然可达275.5kW，这就解决了传统增程混动“亏电一条虫”的难题。

同时这块电池基于800V平台打造，峰值充电功率268kW，15分钟续航补充310km，也补足了增程混动充电慢的短板。

智己首发Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，配备VGT可变截面涡轮（官方称系保时捷旗舰跑车同源技术），内置ERNC主动降噪技术，实现全流程噪音振动优化，车内怠速声音仅36dB，比图书馆的翻书声还小。

高热效率带宽提升了8倍，高压缩比深度米勒循环燃烧系统热效率提升1.02%，废气能量利用率提升18%，油电综合能耗最低为2.07L/100km。，

官方表示，该增程器可使用92号汽油，CLTC综合续航超1500公里，最低亏电油耗5.32L/100km，每百公里油电综合能耗2.07L，同级最低！

首款搭载该增程混动系统的车型为全新LS6，将于8月15日开启预售，此外，旗舰SUV车型LS9也将使用该系统，该车将于2025年四季度发布。