保时捷计划在2028年前推出一款全新的燃油跨界车型，以填补初代Macan停产后的市场空缺。这款新车将基于大众集团的高端燃油平台PPC打造，并可能与新一代奥迪Q5在技术上高度共享。保时捷CEO奥博穆表示，新车将延续保时捷一贯的品牌特色，同时会与纯电动Macan形成差异化定位。尽管电动车市场增长未达预期促使保时捷调整战略，但新车型的开发周期正在被大幅压缩，以期尽快上市。

🚗 保时捷正加速开发一款全新的燃油跨界车型，预计在2028年前上市。此举是应对电动车市场增长未达预期的战略调整，旨在填补初代Macan停产后的市场空缺。

⚙️ 新车型将基于大众集团的高端燃油平台PPC进行打造，并可能与新一代奥迪Q5在技术上实现高度共享，以缩短开发周期并降低成本。这延续了保时捷与大众集团的技术合作传统。

⚡️ 该新车将是一款“细分市场中非常典型的保时捷车型”，同时会与纯电动Macan形成差异化定位。保时捷CEO奥博穆强调，新车的市场定位和车身尺寸将与Macan大致相同，但不会沿用Macan的名称。

🚫 保时捷已确认将全面放弃柴油发动机，因此新车型几乎可以确定不会推出柴油版本。这意味着其动力配置将主要集中在汽油和混合动力系统上，以符合品牌形象和环保趋势。

⏳ 初代Macan燃油版将于2026年正式停产，而其继任者的纯电车型预计将在稍后推出。在此期间，这款全新的燃油跨界车型的推出将有效弥合市场空白，并继续满足部分消费者对燃油车型的需求。

IT之家 8 月 1 日消息，因法规限制，保时捷去年在欧洲停售初代 Macan，同时仍在未采纳该法规的其他市场继续销售直到明年停产。据外媒 motor1 今日报道，Macan 的继承者将是一款全新的燃油跨界车型。

保时捷投入燃油与混动研发的“重大额外支出”中，有一部分将用于打造这款新车。今年 3 月，保时捷曾透露正考虑推出一款搭载内燃机和混动系统的全新 SUV 独立车型。最新敲定的计划显示，这款新车将在三年内上市。

在 2025 年上半年财报会上，CEO 奥博穆表示，保时捷将于 2028 年前推出一款全新的燃油跨界车。他强调，这款新车“是细分市场中非常典型的保时捷车型，同时也会与纯电动 Macan 形成差异”。为尽快面市，项目开发正在提速，“整个周期将压缩到极短”。

奥博穆没有说明这款车如何能在短时间内问世。业内普遍认为，保时捷将借助大众集团的高端燃油平台 PPC 来加速研发进程。若情况属实，新车型将与新一代奥迪 Q5 在技术上高度共享。

这种合作并非首次，现款 Macan 本身就采用了上一代奥迪 Q5 所用的 MLB 平台。保时捷方面也确认，新车“将从平台协同中受益”。

据IT之家了解，新一代 Q5 是大众集团首款基于 PPC 架构打造的 SUV，搭载四缸汽 / 柴油发动机、插混，高性能 SQ5 则搭载 V6 发动机。SQ5 配备 3.0 升轻混引擎，最大功率达 362 马力。目前尚不清楚保时捷新车是否会沿用 Q5 / SQ5 的动力配置，但 2.0 TDI 柴油款几乎可以确定不会推出，因为保时捷早在 2018 年“柴油门”事件后就宣布全面放弃柴油发动机。

目前新车仍处在原型测试初期，保时捷只透露其将采用“品牌标志性的轮廓设计”。奥博穆表示，新车的市场定位与 Macan 一致，车身尺寸也会大致相同。

至于命名方式，新车不会继续使用 Macan 这一名称。初代 Macan 将在 2026 年正式停产，届时 Macan 之名将“让渡”给纯电车型。在 Macan 燃油版停产与纯电版上市之间，预计将有约两年的空档期。

保时捷原本并未打算再推出燃油跨界车型，而是将全部押注放在电动 Macan 上。但随着电动车市场增长未达预期，管理层不得不重新评估战略方向。