江苏云征智能动力科技有限公司成功量产下线我国首款自主正向研发的30kW国产高性能航空转子发动机，标志着我国在航空动力领域取得重要进展。转子发动机以其结构简单、体积小、重量轻、运转平稳等优势，功率重量比大幅超越传统活塞发动机，有望成为低空经济发展的关键动力。云征动力创始人姜信云指出，高性能、轻量化发动机是无人机发展的瓶颈，此次量产的转子发动机将填补功率空白，满足智能时代分布式飞行器的动力需求。公司已与多家企业展开合作，并规划了重油、油电混合以及氢燃料转子发动机的研发，同时布局海外市场，致力于打造完整的低空经济产业生态。

🚀 我国首款自主研发的30kW国产高性能航空转子发动机已在常州成功量产下线，这是航空动力领域的一项重要突破。与传统活塞发动机相比，转子发动机结构更简单、体积更小、重量更轻，运转更平稳，其功率重量比提高了150%，为我国低空经济发展提供了强有力的动力支持。

💡 发动机性能是无人机整机性能的关键，长期以来，航空发动机的制约影响了我国中小型无人机产业的发展，尤其在高性能、轻量化方面存在不足。此次量产的转子发动机旨在满足智能时代分布式飞行器对动力的需求，并填补现有功率空白段，实现功率的全面覆盖。

🤝 云征动力正积极推进与多家整机企业的动力适配和整机定向开发工作，并已与焦作万方集团签订合作协议。未来计划完成重油转子发动机、油电混合发动机的定型，并储备氢燃料转子发动机技术，同时筹备香港国际研发中心以加速产品开发和拓展海外市场。

🌐 公司还与广西天等县签订了合作备忘录，计划在“十五五”规划期内共同建设低空经济产业集群，构建集整机研发、制造、服务、培训于一体的产业生态闭环，并辐射东盟市场，推动区域低空经济的整体发展。

IT之家 8 月 1 日消息，江苏云征智能动力科技有限公司（IT之家注：下称“云征动力”）今日宣布，我国首款自主正向研发的 30kW 国产高性能航空转子发动机在常州量产下线。

与传统的往复式发动机通过活塞往复运动产生动力不同，转子发动机通过转子的旋转产生动力，结构简单、体积小、重量轻，运转平稳，功率重量比相比传统活塞发动机提高 150%，有望成为我国发展低空经济的最佳动力来源之一。

云征动力创始人姜信云告诉《科创板日报》记者，发动机是无人机整机性能指标的关键。长期航空发动机制约着无人机产业的发展，中小型无人机缺乏典型产品。整机主要以模仿海外战术级为主，包括固定三角翼（以色列哈比）、短距起降固定翼（美国影子无人机），这几种机型在海外主要采用航空转子发动机。

“所以，一方面要有高性能、轻量化的发动机，满足智能时代分布式飞行器的动力需求，另一方面要填补现有的功率空白段，实现功率覆盖。”姜信云表示。

据姜信云介绍，公司正与多家整机企业开展动力适配和整机定向开发工作，已与焦作万方集团签订合作协议，下一步将完成重油转子发动机、油电混合发动机定型，同时储备氢燃料转子发动机，并筹备香港国际研发中心，加速产品开发和海外市场布局。

此外，云征动力已与广西天等县签订了合作备忘录，将在“十五五”规划期内双方共建低空经济产业集群，打造集整机研发、制造、服务、培训于一体的产业生态闭环，辐射东盟市场。