智己汽车发布了名为“恒星”的超级增程技术，该技术集成了66kWh电池和800V高压平台，实现了超过450km的纯电续航和超过1500km的综合续航里程。新车型的百公里油电综合能耗低至2.07升，亏电油耗为5.32升，号称同级最低。该技术还支持4C充电倍率，充电15分钟即可补充310km续航。增程器采用保时捷同源技术的VGT可变截面涡轮发动机，并配备主动降噪技术，车内怠速噪音仅36dB。此外，该技术还具备冬季低温畅行模式，可维持电池恒温20℃，并支持170kW的低温充电功率。

🌟 智己汽车“恒星”超级增程技术亮点：集成了66kWh宁德时代骁遥Max电池和800V高压平台，提供超过450km的纯电续航和超过1500km的综合续航，百公里油电综合能耗仅2.07升，亏电油耗5.32升，并宣称是同级最低。

⚡️ 充电与放电性能卓越：该技术支持4C充电倍率，峰值充电功率达268kW，充电15分钟即可增加310km续航。即使在电池电量仅剩16%时，也能输出275.5kW的放电功率。

🚗 增程器技术领先，静谧性出色：智己首发配备Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，搭载保时捷旗舰跑车同源的VGT可变截面涡轮技术，百公里综合油耗2.07升。内置ERNC主动降噪技术，车内怠速声音低至36dB，提供图书馆般的静谧体验。

❄️ 冬季专属新能源策略：针对冬季长途行车，该技术具备“低温畅行”模式，能将电池温度维持在20℃，确保低温环境下充电功率仍可达170kW，保障冬季续航和充电效率。

🚀 首款车型即将预售：智己汽车首款搭载超级增程技术的车型——新一代智己LS6将于8月15日正式开启预售，预示着该技术的量产和市场化即将到来。

IT之家 8 月 1 日消息，智己汽车今晚正式发布“恒星”超级增程，其包含 66kWh 电池、800V 高压技术，纯电续航超过 450km，综合续航超过 1500km，每百公里油电综合能耗 2.07 升，亏电油耗 5.32 升号称同级最低。官方更称，采用该技术的新车将是“自带超充桩的电车”。

官方宣布，智己汽车首款超级增程车型 —— 新一代智己 LS6 将于 8 月 15 日正式开启预售。

恒星超级增程技术首发宁德时代骁遥 Max 电池，其实现行业量产最大容量 66kWh，基于 800V 高压平台打造，CLTC 工况纯电续航超过 450km，同样号称行业最长，充一次可用一周。在该电池电量仅有 16% 的状态下，仍然能够实现 275.5kW 的放电功率。

同时，其支持 4C 充电倍率，具有 268kW 峰值充电功率，充电 15 分钟补充续航 310km。

增程器方面，智己首发 Zephyr 1.5T 增程专属超效黄金发动机，配备 VGT 可变截面涡轮（IT之家注：官方称系保时捷旗舰跑车同源技术），百公里综合油耗 2.07 升，亏电油耗 5.32 升；内置 ERNC 主动降噪技术，实现全流程噪音振动优化，车内怠速声音仅有 36dB，比图书馆的翻书声还小。

其具备冬季专属新能源策略 ——“低温畅行”模式，冬季长途行车工况维持电池恒温 20℃，中汽中心低温充电起始功率实测可达 170kW。