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上海无人驾驶今起试运营!起步费14元,范围逐步扩大,记者体验:仿佛“老司机”在驾驶
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上海市近日为8家企业发放了智能网联汽车示范运营证,标志着“智能出租”业态正式启动,浦东新区将率先实现全域开放。首批获牌企业包括小马易行、百度智行等。记者体验了“主驾无人”的出租车,其驾驶平稳,能根据路况进行加减速,仿佛“老司机”驾驶。该车起租价14元/3公里,运营时间为工作日早晚高峰。车企表示,在获得牌照前,车辆经历了严格的考核和数千万公里的路测,并配备了先进的感知设备以确保安全。目前运营范围以金桥和花木为起点,将逐步扩大。

✅ 上海已向8家企业发放智能网联汽车示范运营证,正式开启“智能出租”新业态,浦东新区将实现全域开放自动驾驶,并逐步扩展至奉贤、闵行等区域,打通全市四大测试区域的开放道路。

🚖 记者在上海浦东新区体验了“主驾无人”的出租车,乘客无需司机或安全员即可乘坐。车辆启动、转向、行驶均由自动驾驶系统控制,驾驶体验平稳,能智能地根据路况进行加速和减速,如同经验丰富的老司机。

💰 无人驾驶出租车的收费标准为起租价14元每3公里,超出部分每公里2.7元,超运距加价载客行驶超过15公里后单价按3.6元/公里。运营时间为周一至周五的7:30至21:30。

🚗 小马智行等车企表示,在获得运营牌照前,车辆经历了从“主驾带安全员”到“全车无人”等多个阶段的严格考核,累计了数千万公里的公开道路测试经验。车辆配备了激光雷达、摄像头等多种感知设备,能够实时监测并预判路况,提高行车安全性和效率。

📍 目前,无人驾驶出租车的运营范围以金桥和花木地区为起点,后续将逐步拓展至浦东新区开放的整个区域。小马智行旗下无人驾驶出租车已于8月1日起面向公众开放试运营,初期因车辆有限可能出现等待时间较长的情况。

上海无人驾驶出租车真的要来了!

近日,上海为8家企业正式发放,智能网联汽车示范运营证,其中涵盖“智能出租”业态。

此外,相关部门透露,浦东新区将全域开放自动驾驶,同步推动奉贤、闵行等区域开放。

7月26日,2025世界人工智能大会上,新一批智能网联汽车示范运营证正式发放,小马易行科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、赛可智能科技(上海)有限公司、上海强生出租汽车有限公司、上海友道智途科技有限公司等8家企业成为首批获准企业。

该运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态。此次获得牌照的企业,可以在试点区域运营“主驾无人”汽车,此前上海已有的试点区域和车辆均为“主驾有人”。上海市经济和信息化委员会二级巡视员、汽车产业处处长韩大东在大会上透露,上海将有序扩大自动驾驶的开放区域,“实现浦东新区全域开放,同步推动奉贤、闵行等区域开放,并联通本市四大测试区域的开放道路”。

坐上一辆没有司机的出租车,点击车内屏幕上的“立即出发”,出租车便打开转向灯,方向盘自动转向,驶往预定的目的地……

7月31日,澎湃新闻记者在上海浦东新区,体验了真正无人驾驶的出租车,没有司机也没有安全员。

有车企透露,无人驾驶出租车,起租价14元每3公里,超过3公里的部分每公里2.7元。运营时间从每周一至周五,早上7点半到晚上9点半。其运营范围以金桥和花木为起点,会逐步拓展到浦东开放的整个范围。

小马智行公关负责人戴敦峰向记者表示,旗下主驾无人的出租车将于8月1日起面向公众开放运营。初期试运营阶段,尝鲜市民可能比较多,由于车辆有限,可能会出现等待时间较长的情况,后续会根据用户的需求逐步增加车辆投放量。

体验:路况良好会加速 遇到其他车辆逆向行驶会提前减速

7月31日下午,记者来到上海浦东新区金桥地区的川桥路边,在小马智行App上输入出发地和目的地,想前往附近的一个商场。过了一会儿,一辆空无一人的出租车开过来在记者面前停下,记者在手机上解锁车门后上车。

与一般出租车不同,乘客只能坐在后排。记者坐在后排系上安全带,点击车内屏幕上的“立即出发”,车辆便打开转向灯,方向盘自动转向,车子也开始前进。

乘坐过程中,这辆无人驾驶的出租车仿佛由一个“有经验的老司机”在驾驶:前方路况良好会加速,而当前方有人骑车逆向驶来时,会提前减速,刹车感觉并不明显;遇到红灯刹车再起步时,启动的感觉也不明显,整个乘车体验较为平稳。

到达目的地后,车内有语音提示车辆到达,可开门下车,记者下车后,车辆停了几秒后,便自动启动向前驶去。

车企:拿到牌照前 每一阶段都有严格的考核标准

小马智行公关负责人戴敦峰表示,首先,相关部门在发放智能网联汽车示范运营牌照之前,经历过几个阶段,每一阶段都有严格的考核标准,“从主驾带安全员、主驾无安全员到全车无人,每一步都有非常严格的要求,要求跑满一定的公里数,且整个过程中没有事故、没有违章,才能升级到下一个阶段。”

其次,小马智行有5000万公里的公开道路测试,测试范围涉及全国各地,上路经验较丰富。硬件层面,其车辆上配有4个激光雷达、7个摄像头和若干个毫米波雷达能实时监测到路面500个行人的行动轨迹,“激光雷达和摄像头这样的感知设备就相当于车的眼睛耳朵一样,这一整套设备能够让车辆迅速、完整地看清、听清路况。”

戴敦峰说,目前其自动驾驶系统已基本能够实现提前预判,也就相当于一个“老司机”的水平,这将提高自动驾驶的安全性和效率。比如当汽车检测到前方一名行人时,不仅仅知道有个行人存在,它还能判断出这个行人可能要横穿马路,从而提前做出反应,避免事故的发生。

目前,全无人驾驶出租车采用点到点的自动驾驶方式运营。价格方面,戴敦峰称,目前起租价14元每3公里,行程开始即按照下列计价规则在此基础之上累加计费。超起租里程运价2.7元/公里,超运距加价载客运距行驶超过15公里后单价按3.6元/公里。

目前,小马智行的运营范围以金桥和花木为起点,具体是在申江路、锦绣东路、黑松路和杨高中路进行运营,后续会逐步拓展到浦东开放的整个范围,8月1日起将面向市民开放运营。

本文来源于:澎湃新闻、上观新闻,作者:陈逸欣 林资翔,原文标题:《刚刚确认:上海明起试运营!起步费14元,范围逐步扩大,记者体验:仿佛“老司机”在驾驶》

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