国际航空运输协会（IATA）最新报告显示，全球航空货运需求在六月份温和上升，同比增长0.8%。其中，亚太地区表现最为强劲，需求增长9.0%，领跑全球，其次是拉丁美洲和欧洲。然而，北美地区因新关税政策导致的贸易紧张局势，货运需求下滑8.3%，抵消了部分增长。中东地区也因区域冲突导致航线中断，货运量连续两个月收缩。亚洲至欧洲的贸易通道增长显著，已连续28个月保持增长，而亚洲至北美的贸易通道则连续7个月下滑。IATA总干事强调，稳定性和可预测性是贸易的重要支柱，并呼吁各国重视数字化，简化贸易流程。

🌍 全球航空货运需求温和增长：根据IATA报告，六月份全球航空货运需求同比增长0.8%，显示出行业整体趋于稳定，但区域间表现差异明显。

📈 亚太地区表现亮眼：亚太地区航空公司货运需求同比大幅增长9.0%，成为全球增长的主要驱动力。这可能与该地区经济活动活跃以及与主要贸易伙伴的紧密联系有关。

📉 北美及中东地区承压：北美地区因贸易紧张局势和新关税政策，货运需求下滑8.3%。中东地区则受区域冲突影响，航线中断导致货运量连续两个月收缩，客运需求也出现小幅下降。

🔗 亚洲贸易通道分化：亚洲至欧洲的贸易通道表现强劲，年增长率达到10.6%，已连续28个月增长。然而，亚洲至北美的贸易通道已连续7个月下滑，反映出贸易政策变化带来的影响。

💡 数字化与贸易便利化：IATA总干事强调，贸易壁垒对经济的影响尚待观察，呼吁各国重视数字化，以使贸易更简单、更快捷、更经济、更安全，从而稳定全球贸易环境。

财联社8月1日讯（实习编辑 何承锐/编辑 齐灵）据国际航空协会（IATA）最新公布的全球航空货运市场最新报告，全球货运需求温和上升，同比增长0.8%（国际业务增长1.6%），不过各地数据差异明显。

报告显示，亚太地区航空公司货运表现强劲，需求上涨领衔全球，同比增长9.0%。其次为拉丁美洲（3.5%）与欧洲（0.8%）。

图源： IATA官网

亚太地区的上涨被北美地区8.3%的下滑所抵消。北美的下滑主要出于新关税政策导致的贸易紧张局势。同期，中东地区航空公司的货运量需求下降3.2%。

值得注意的是，亚洲-北美与亚洲-欧洲的贸易通道依旧占行业市场大头。但亚洲-北美贸易通道已经连续7个月的下滑；亚洲-欧洲的贸易通道年增长率则为10.6%，实现28个月持续增长。

图源： IATA官网

国际航空运输协会总干事Willie Walsh表示，6 月份的航空货运数据表明，稳定性和可预测性是贸易的重要支柱。关税政策导致进口到美国的商品被征收的关税远高于以往。

他补充道，贸易壁垒对经济的影响尚待观察，各国应重视数字化，使贸易更简单、更快捷、更经济、更安全。

尽管地区冲突与贸易紧张带来不利因素，行业复苏迹象仍存：今年5月全球工业生产同比增长3.2%，全球货物贸易增长5%；6月全球采购经理人指数（PMI）为51.2，高于50，显示经济扩张。

地区冲突影响中东空运

报告显示，伊朗、伊拉克、以色列和黎巴嫩的部分地区航线中断，导致该地区货运量连续两个月收缩。

客运方面，IATA另一份关于6月份客运的数据显示，中东航空公司的客运需求同比下降 0.4%。同时，飞往北美和欧洲的航线客运量，按年估算分别减少7%与4.4%。

但IATA预测， 2025 年中东航空公司的净利润率将达到 8.7%，为全球最高。2025年将产生 62 亿美元的净利润，高于 2024 年的 61 亿美元。