青岛地铁率先在城轨行业推出自主研发的人工智能大模型，配备四个智能体，为乘客提供细致入微的智能服务。特别是针对视障人士、轮椅乘客等特殊群体，通过CV大模型和毫秒级信息传送，能够快速识别并响应他们的需求。过去需要提前预约的轮椅乘客，现在只需通过车站的智能识别系统，就能在短时间内获得工作人员的帮助，实现无缝的乘车体验，包括精准引导至特定车厢门和使用直梯送出车站，让出行更加便捷和安心。

青岛地铁自主研发了城轨行业首个人工智能大模型，包含4个智能体，旨在为乘客提供全方位的智能关怀服务。

该AI大模型的核心优势在于其强大的视觉识别能力（CV大模型），能够快速、准确地识别需要特殊帮助的乘客，如轮椅使用者或视障人士。

通过毫秒级的信息传递，系统能迅速将乘客需求通知到最近的工作人员，确保在短时间内（如一分钟内）提供响应式服务，大大提升了特殊乘客的出行便利性。

过去需要提前预约的轮椅乘客，现在无需繁琐的预约流程，AI系统能主动识别并安排工作人员提供全程陪护，包括上下车引导、换乘协助以及使用直梯送达车站出口。

AI大模型的应用解决了传统服务模式中可能存在的遗漏和效率问题，让服务“无处不在”，并且能够在乘客需要时“立即出现”，提升了整体的服务质量和乘客满意度。

快科技8月1日，据媒体报道，近日，青岛地铁自主研发的行业首个人工智能大模型上岗，实现细节拉满的智能关怀。

近年来，随着抖音等短视频平台的发展，不少特殊群体独自乘坐公共交通的视频被广泛转发，既让人揪心，又让人感动。

他们或许是视障人群，或是受伤后需要乘坐轮椅，但在需要帮助时，都会被周围的人伸以援手。

而青岛城市轨道交通科技有限公司董事长的话也另不少网友感动。

他提到：“在进入青岛的地铁站后，或许你看不到地铁的服务人员，但是我们的服务无处不在，当你随时需要帮助时，我们会立即出现在你身边”。

据介绍，青岛地铁做了城轨行业首个垂直领域的大模型，共有4个智能体。

他提到其中一个智能车站智能体，以轮椅乘客为例，过去这些乘客需要提前很早打服务热线预约，几点几分过来，在哪个站上车下车。

若忘记提前预约，就要通过工作人员去巡视，有时候可能还会漏掉乘客。

而现在，青岛地铁有了智慧车站智能体后，可以通过视频的CV大模型快速识别需要特殊服务的乘客，随后信息实现毫秒级传送，到达系统和最近的工作人员。

紧接着，工作人员便会在一分钟内到达乘客位置，为其提供相应服务，送乘客上车。

此外，大模型还会提前识别出乘客需要去往哪个站，以及对应车厢门下车，工作人员则会去接应，并一路互送乘坐直梯将其送出车站。