俄罗斯户外车辆零件被盗问题依然严峻，特别是中国汽车零部件成为盗窃者的“宠儿”。根据保险公司数据，起亚、VAZ（拉达）和哈弗汽车的零配件最常被盗。自2025年初以来，中国汽车零部件盗窃案已占总案件的近四分之一，其中哈弗和星途车型尤其危险。盗贼偏爱盗取后视镜和备胎等易拆卸的外部零件。中国汽车在俄罗斯销量激增，导致零部件需求旺盛，成为犯罪分子盯上的原因。俄乌冲突后，日韩欧车企撤离，中国车企填补了市场空白，出口量大幅增长，但近期销量有所下滑。

中国汽车零部件在俄罗斯盗窃案件中占比显著上升，尤其以哈弗和星途车型为目标，反映了中国汽车在俄市场份额的扩大和零部件需求的增长。

俄罗斯偷车贼偏好盗窃中国车型的后视镜和备胎等易于拆卸的外部零件，这与中国汽车在俄市场上的高销量以及零部件的流通性有关。

俄乌冲突后，中国汽车品牌成功填补了俄罗斯市场因日韩欧车企撤离而产生的巨大空缺，出口量和市场份额均有大幅提升，但近期销量出现下滑趋势。

VSK和Soglasie等保险公司的数据显示，中国汽车零部件盗窃案的增加，表明了市场供需关系和潜在的黑市交易链条正在形成。

据“飞灵汽车”报道，俄罗斯户外车辆零件被盗的问题依旧严重，并且，俄罗斯偷车贼尤其“钟爱”中国车零部件。保险公司VSK的数据显示，2025年，盗窃者最常盗窃的是起亚、VAZ（拉达）和哈弗汽车的零配件。

在俄罗斯市场中，小偷们对中国汽车零部件盗窃行为的数量正在快速增长。Soglasie保险公司的专家称，犯罪分子也对中国汽车零部件表现出浓厚的兴趣。根据该公司的统计数据，自2025年初以来，中国汽车零部件盗窃案占所有案件总数的近四分之一。

而在被盗的车型中，销量比较大的哈弗和星途汽车尤其危险；盗贼最喜欢盗取中国车型的后视镜和备胎，因为可以轻易地从车上拆下所有外部零件。

被小偷盯上的原因也很简单，中国汽车近几年在俄罗斯的销量飞速增长，因此对零部件的需求也在提升。

据了解，自从2022年俄乌冲突爆发后，俄罗斯汽车市场中的日、韩、欧等外资车企相继撤离。

留下的巨大市场缺口，迅速被中国车企承接，2023年，中国对俄汽车出口同比暴涨340%，占据了当地进口车市场45%的份额。2024年中国对俄汽车出口继续同比增长30.5%，达到115.8万辆。

不过，从去年下半年开始，中国在俄罗斯的销量开始下滑，进入到2025年后，尽管上半年累计销量达到60万辆，不过同比仍下降了29%。