济新黄河大桥是世界首座地锚式回转缆悬索桥，也是河南省跨径最大的桥梁，其贯通为年底通车奠定了基础。该桥全长1688.5米，主跨555米，位于黄河小浪底风景区，穿越世界地质公园。项目创新应用虚拟预拼装技术，实现了毫米级精度对接。目前工程进度达90%，预计年底通车，届时黄河两岸通行时间将大幅缩短，为河南高速公路网建设的重要组成部分。

🏗️ 济新黄河大桥成功实现全桥贯通，标志着这座世界首座地锚式回转缆悬索桥建设取得重大突破。该桥全长1688.5米，主跨555米，是河南省目前跨径最大的桥梁，为年底通车目标奠定了坚实基础。

🏞️ 大桥施工环境复杂，位于黄河小浪底风景区内，穿越王屋山、黛眉山世界地质公园，对施工技术和环保要求极高。项目团队采用了创新性的虚拟预拼装技术，确保了桥面板与钢桁梁之间的毫米级精度对接，克服了施工难题。

🚀 济新黄河大桥作为济新高速公路的关键控制性工程，全线预计今年年底具备通车条件。建成后，将极大缩短黄河两岸的通行时间，从原来的两小时大幅缩短至约二十分钟，对区域交通和经济发展具有重要意义。

🛣️ 济新高速公路全长47.961公里，连接济源市和洛阳市新安县，是河南省“13445工程”的重点项目，此次大桥的贯通是该高速公路建设中的一个重要里程碑，将进一步完善河南省的高速公路网络。

快科技7月31日消息，据媒体报道，随着最后一片桥面板精准吊装到位，由中铁四局承建的济新黄河大桥实现全桥贯通。这座大桥不仅是世界首座地锚式回转缆悬索桥，也是河南省目前跨径最大的桥梁，为年底通车目标奠定了坚实基础。

作为济新高速公路的关键控制性工程，济新黄河大桥全长1688.5米，主跨达555米。大桥位于黄河小浪底风景区内，穿越王屋山、黛眉山世界地质公园，施工面临复杂地形地貌和极高的环保要求。

桥面板吊装是贯通的关键工序。项目团队创新应用虚拟预拼装技术，对钢构件从出厂到现场吊装进行全流程高效控制，确保了桥面板与钢桁梁间的毫米级精度对接。

目前，项目整体进度已达90%，后续将重点推进桥面附属结构施工及沥青摊铺，预计今年年底具备全线通车条件。大桥建成后，黄河两岸通行时间将由原来的两小时大幅缩短至约二十分钟。

济新高速公路全长47.961公里，北起济源市邵原镇（接菏宝高速），南至洛阳市新安县铁门镇（接连霍、新伊高速），是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目之一。大桥贯通标志着这一重要通道建设取得重大突破。