汽车零部件巨头采埃孚集团因电动车订单放缓、巨额债务及欧盟关税政策等因素，从盈利转为巨额亏损。为应对危机，公司计划大规模裁员、降薪并削减福利，引发全德国超1.2万名员工上街抗议。员工和工会对此表示强烈不满，认为企业应通过再培训帮助员工适应转型，而非简单裁员。采埃孚的困境并非孤例，欧洲汽车供应链普遍面临挑战，多家零部件企业也相继宣布裁员计划。

🚗 采埃孚集团遭遇财务困境，2023年盈利1.26亿欧元，2024年却巨亏超10亿欧元，主要原因包括电动车订单放缓、100亿欧元并购债务以及欧盟关税政策的冲击。

📉 为削减开支，采埃孚计划在德国本土裁撤最多1.4万个岗位，并可能整体拆分或出售电驱动事业部，此举引发了员工的普遍担忧和工会（IG Metall）的强烈抵制。

✊ 超过1.2万名员工走上街头抗议，反对裁员和降薪计划，要求企业通过再培训等方式帮助员工适应产业转型，而非简单裁员，强调员工应在未来产业中拥有参与权。

🌐 采埃孚的困境并非个案，整个欧洲汽车供应链普遍面临挑战，佛瑞亚、大陆、博世、舍弗勒、法雷奥等知名零部件企业也相继宣布了裁员计划，显示出行业普遍的压力。

据报道，本周二，针对汽车零部件巨头采埃孚集团的紧缩政策和裁员计划，全德国范围内超过1.2万名员工走上街头，反对董事会进一步削减数千个工作岗位并继续压低工资的计划。

采埃孚曾是全球排名前三的汽车零部件巨头，如今却深陷财务危机。

据系，采埃孚2023年还盈利1.26亿欧元，2024年却由盈转亏，亏损超过10亿欧元，而其背后是电动车订单放缓、大额并购留下的100亿欧元债务，还有欧盟关税政策等冲击。

采埃孚为了节约开支，采取了包括裁员、降薪、缩短工时、取消一次性奖金、削减超标准福利等措施，这也引发员工不满。

采埃孚去年就曾透露，要在德国本土裁撤最多1.4万个岗位，其中电驱动事业部甚至传出被整体拆分或出售的计划，可能波及多达3万名员工。

埃孚的裁员计划引发了员工的普遍担忧和工会的强烈抵制。员工们担心，裁员不仅会直接影响他们的生计，还可能对整个德国汽车工业的就业形势产生连锁反应。

工会组织IG Metall表示，如果采埃孚不改变计划，将采取进一步的抗议行动。工会强调，企业应通过再培训等方式帮助员工适应转型，而不是简单地裁员。

“如果你把电驱动都卖掉了，还谈什么转型？”大家要的是参与权，是在未来产业里有一席之地，而不是被优化掉的“成本”。

据了解，采埃孚是全球汽车零部件巨头，其在汽车动力传动系统和底盘技术方面具有世界领先地位，是全球三大变速箱厂商之一。

不过，采埃孚裁员并非是孤立事件，整个欧洲汽车供应链都面临着相似困境，佛瑞亚集团、大陆集团、博世、舍弗勒、法雷奥等零部件也相继宣布裁员计划。