10年前难以想象的合作正在成为现实，梅赛德斯-奔驰正计划在中国市场推出一款超长续航的插电式混合动力新车，并初步考虑与中国汽车厂商吉利汽车合作，引入吉利旗下豪华品牌莲花跑车的插电混动技术方案。该方案名为“路遥”，以电机驱动为主，辅以涡轮增压发动机用于发电或直驱，综合续航可达1100公里以上，并支持行驶中自主快充，以解决亏电时的性能下降问题。此举旨在应对中国市场上大电池、长纯电续航新能源车的激烈竞争，为奔驰在插混领域提供更具竞争力的产品。

🚗 奔驰拟携手吉利莲花，引入“路遥”插混技术：奔驰为应对中国市场对大电池、长续航新能源车的需求，计划与吉利汽车合作，拟采用吉利旗下莲花跑车的“路遥”插电混动技术方案。该方案以电机为主驱动，发动机可发电或参与直驱，旨在提升产品竞争力。

⚡️ “路遥”技术亮点：莲花跑车的“路遥”混动技术方案综合续航超1100公里，支持900V技术，不仅能快充，还能在行驶中自主充电，有效解决了插电混动车型在亏电状态下性能衰减的问题，提升了用户体验。

💡 合作原因与市场考量：奔驰此举是为解决自身P2混动系统纯电续航短、亏电性能不足的短板，以应对中国新能源市场的快速变化。与中国领先车企合作是快速推出成熟产品、参与市场竞争的有效途径，相较于自主研发单档DHT技术所需的三四年时间，合作能大大缩短产品上市周期。

快科技7月31日消息，10年前，如果有人告诉你奔驰将用上中国汽车厂商提供的动力系统，那么你可能会觉得他失心疯了，然而，不可能正在变成现实。

据“36氪汽车”最新报道，奔驰拟面向中国市场，推出一款超长续航的插电式混动新车参与大电池插混产品竞争，并初步计划与吉利汽车合作开发这款新车的插电混动系统。

知情人士透露，奔驰有意采用吉利旗下豪华品牌莲花跑车的插电混动技术方案。

“双方正在密切洽谈，关键方向性的决策已经做出，目前还在就开发主体与细节进行协商。”

莲花跑车的混动技术方案于2024年11月发布，名为“路遥”，该方案以电机驱动为主，涡轮增压发动机既可以用于发电，在高速工况也参与直驱。

整车综合续航将超1100公里，在900V技术的支持下，除了插入式快充，“路遥”还支持行驶中自主快充，解决亏电场景性能下降的问题。

奔驰其实也有研发最新插混技术，使用的并联式P2混动系统（电机安装在发动机与变速箱之间），既允许发动机和电机分别单独驱动，又能够实现两者同时参与。

这套技术方案技术成熟，但纯电续航短、亏电性能乏力，在面对当前中国大电池、长纯电续航新能源车竞争时显得有些力不从心。

行业人士表示，想要独立研发成熟的单档DHT技术，至少需要3-4年，选择和中国领先的车企合作，不失为快速推出产品参与市场竞争的好办法。