由于市场需求放缓及经销商库存高企，梅赛德斯-奔驰宣布暂时暂停向美国交付其EQ系列电动车型。此举恰逢美国电动汽车税收抵免政策调整，分析师此前已预警这可能影响美国的电动化进程。尽管短期内增速放缓，梅赛德斯-奔驰CEO仍看好美国电动汽车市场的长期发展潜力，并表示公司将继续推出燃油车和电动车新品，以平衡市场需求和公司战略，预计到2027年底将推出19款新内燃机车型和17款纯电动汽车。

📉 梅赛德斯-奔驰因应对美国市场需求变化和高企的经销商库存，决定暂时停止向美国交付其EQ系列电动车型。此举旨在调整生产和交付节奏，以适应当前的市场状况。

🚗 美国电动汽车税收抵免政策的调整，以及整体市场需求的放缓，是导致奔驰暂停交付EQ系列车型的重要外部因素。分析师此前已对美国电动化进程的预期表示担忧。

🚀 尽管面临短期挑战，梅赛德斯-奔驰首席执行官仍对美国电动汽车市场的长期前景持乐观态度，预计中长期内纯电动汽车的普及率将逐步上升。

💡 公司战略调整，计划在2027年底前推出19款新的内燃机车型和17款纯电动汽车，显示出在加速电动化转型的同时，也兼顾了传统燃油车型的产品布局，以满足多元化的市场需求。

梅赛德斯 - 奔驰周三表示，由于需求放缓且经销商库存高企，该公司将暂停向美国交付其 EQ 电动系列车型。自唐纳德・特朗普总统本月早些时候签署的支出法案提前削减电动汽车税收抵免以来，分析师就警告称，美国今年的电动化进程将不及预期。

该公司发言人称：“梅赛德斯 - 奔驰将暂时暂停美国市场 EQ 系列车型的订单库，以与当前市场需求保持一致。”

梅赛德斯在其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂生产汽车，包括纯电动汽车（BEVs），该工厂为美国的经销商网络供货。

该集团首席执行官奥拉・凯伦纽斯（Ola Kaellenius）周三告诉记者，尽管目前增速放缓，但他预计美国消费者最终会购买更多电动汽车。

在公布公司第二季度业绩时，他表示：“我们不认为美国市场的纯电动汽车需求会降至零：我们仍然认为，美国市场纯电动汽车的中长期普及率将逐步上升。”

这家汽车制造商在 2 月份曾表示，在其新产品系列中，汽油车和柴油车的产量将超过电动汽车。该公司称，鉴于去年纯电动汽车销量暴跌四分之一，到 2027 年底，其目标是推出 19 款新内燃机车型和 17 款纯电动汽车。