日产汽车近期发布警告，公司因高企的重组支出和美国政府的关税政策，预计将继续面临严重亏损。公司预测本财年4月至9月营业亏损将达1800亿日元，全年亏损可能高达2340亿日元。尽管上一财年已录得巨额亏损，日产正积极推进大规模改革，包括裁员2万人、缩减全球工厂数量，并计划整合动力系统产能及出口中国制造车型。虽然关税影响预估有所下调，但其具体执行方式仍不明朗，为业绩预测带来不确定性。尽管面临重重困难，日产仍维持全年325万辆的销量目标，中国和日本市场的销量下滑并未影响全年目标。

日产汽车面临严峻的财务困境，预计本财年（4月至9月）营业亏损将达到1800亿日元（约合12亿美元），分析师普遍预测全年亏损可能高达2340亿日元。这反映了公司在重组和应对外部经济环境方面的巨大压力。

公司正在实施一项全面的改革方案，由首席执行官埃斯皮诺萨主导，计划在全球范围内裁员2万人，并将工厂数量从17座削减至10座，以期降低成本并改善财务状况。改革措施的成本压力将在本财年显现。

美国政府的关税政策对日产汽车的盈利能力造成显著影响，预计关税成本约为3000亿日元。然而，由于关税生效时间和具体执行方式存在不确定性，其最终影响仍难以准确评估，为公司的财务规划增加了复杂性。

尽管面临多重挑战，包括中国市场销量下滑27%和日本市场销量下降11%，日产汽车仍坚持全年325万辆的销售目标。首席财务官表示，目前暂未调整该目标，显示出公司对市场表现的信心或战略考量。

日产汽车计划整合动力系统产能，并考虑将中国制造的车型出口至海外市场。此举旨在优化生产布局，提升效率，并利用中国市场的生产能力来应对全球需求和成本压力。

近日消息，据彭博社报道，日产汽车警告称，受重组支出高企以及美国政府关税政策影响，公司将继续面临严重亏损。

日产今日宣布，预计今年 4 月至 9 月的营业亏损将达到 1800 亿日元（约合 12 亿美元），并未公布 2026 年 3 月结束的财年的全年预测。

分析师预估全年亏损可能达到 2340 亿日元。

截至 6 月 30 日的季度中，日产录得亏损 790 亿日元（约合 38.19 亿元人民币），好于市场平均预期的 1190 亿日元，也优于其此前预计的 2000 亿日元。

由于上一财年净亏损高达 6710 亿日元，为近 25 年来最严重的一次，日产 5 月也未提供业绩指引。

这一亏损与公司急于压缩成本、筹措资金的努力密切相关。

目前，日产正由首席执行官伊万?埃斯皮诺萨推进一项全面改革方案，计划裁员 2 万人，并将全球工厂数量从 17 座缩减至 10 座。

埃斯皮诺萨在横滨总部表示：“我们已取得实质进展”，但他同时警告，从本财年开始，公司将真正感受到改革所带来的成本压力。

他补充说，日产将整合动力系统产能，并计划将中国制造的车型出口至海外市场。

日产目前预计关税带来的影响约为 3000 亿日元，低于此前估算的 4500 亿日元。

但埃斯皮诺萨也提醒称，受关税生效时间与具体执行方式不明的影响，仍难作出准确判断。

尽管面临多重挑战，日产仍预计全年销量可达 325 万辆。

首席财务官 Jeremie Papin 表示，尽管第一季度中国销量下滑 27%、日本市场也下降 11%，全年销售目标暂未调整。