中国铁路官方解释了为何高铁站台禁止打伞。主要原因有三：一是高速列车经过时产生的气压差，撑开的雨伞会放大旅客被吸向列车的风险；二是强风可能将雨伞吹落股道或卷入接触网，影响列车安全；三是雨伞易遮挡视线，阻碍站台人流通行。文中也澄清，只要与接触网保持安全距离，雨伞金属尖端一般不会导致触电。

高铁站台禁止打伞主要是出于安全考虑，高速列车经过时产生的气压差会吸引旅客，而撑开的雨伞会放大这一吸力，增加旅客被推向列车的风险。

大风天气下，雨伞可能被吹落到轨道或卷入接触网，严重威胁列车运行安全和人员生命安全。

在人流密集的站台上，撑开的雨伞容易阻碍他人通行，并遮挡视线，影响整体通行效率。

关于触电风险，文章指出只要雨伞的金属部分与带电的接触网保持2米以上的安全距离，一般不会发生触电事故。

最近，随着全国多地进入汛期，降水明显增多，出门在外雨伞就必不可少，但是听说在高铁站台上是不能打伞的。为什么呢？

中国铁路官方对此解释说，在高铁站台打伞，确实有一定安全风险，包括三个方面：

1、撑伞旅客更易被吸向行驶中的列车

当高铁列车快速驶过站台，面向列车站立的旅客，会感觉到一阵疾风呼啸而过。

这是因为，高速行驶的列车会带动周围空气流速加快，站台边缘区域气压随之降低，而此时人体背侧空气流速相对较慢、气压相对较高，一快一慢、一低一高之间形成的压强差，就会对人体形成一个推力。

撑开的雨伞受风面积较大，就像给这股无形的推力安装了“放大器”，增加了撑伞者被“推”向列车的风险。

这也是站台边缘设置安全线的原因之一，所以无论晴天雨天，旅客候车时，都须注意不能越过安全线。

2、雨伞被风吹向股道，影响列车正常运行

强降雨往往伴随着大风天气，加之列车经过站台时带动气流，风力较大可能，将雨伞吹落到轨道，或卷到接触网上，影响列车安全甚至人身运行。

3、撑伞容易遮挡视线，阻碍通行

候车时高铁站台上人流密集，撑开的雨伞容易阻碍通行、遮挡视线。

至于在高铁站台打伞是否有触电风险，一般是不会的！

雨伞的金属伞尖，或携带的其他金属物品，只要与接触网带电部分保持2米以上距离，就无需担心触电风险。