特斯拉对其欧洲官网进行了更新，移除了新款Model S和Model X的定制订购选项，仅允许消费者购买现有库存车辆。此前，特斯拉已在中国市场采取类似措施。此举被外界解读为特斯拉可能正在逐步边缘化这两款曾经的明星电动车型。尽管特斯拉在早些时候对Model S和Model X进行了小幅更新并提高了价格，但其销量已大幅下滑，与Model 3和Model Y的销量形成鲜明对比。目前，美国和加拿大成为Model S和Model X的主要市场，而随着市场变化和新车型的推出，这两款车的未来前景似乎面临挑战。

🚗 特斯拉在欧洲市场停止接受新款Model S和Model X的定制订单，仅提供现有库存车辆供消费者购买，这标志着这两款车型销售策略的重大调整，显示出公司对其在欧洲市场销售的侧重点发生了变化。

📉 Model S和Model X的销量已显著下滑，在特斯拉的整体交付报告中被归类为“其他车型”，其上半年交付量仅为23,275辆，远低于Model 3和Model Y的近70万辆，反映出这两款车型在市场上的吸引力已大不如前。

🌍 此前，特斯拉已在中国市场停售Model S和Model X的新车，此次欧洲市场的调整意味着美国和加拿大成为这两款车型的剩余主要市场，进一步凸显了其市场地位的边缘化。

💡 尽管特斯拉曾对Model S和Model X进行过小幅更新并上调了价格，但市场反应平淡，外界普遍认为特斯拉对这两款车型的投入和侧重正在减少，可能预示着其未来生产和销售的终结，尤其是在三排座Model Y即将推出市场的情况下，高价的Model X对普通消费者吸引力下降，Model S也逐渐沦为小众产品。

IT之家 7 月 30 日消息，曾经被视为电动汽车行业标杆的特斯拉 Model S 和 Model X，如今在公司的发展历程中已沦为边缘角色。继中国市场后，特斯拉刚刚又在欧洲市场不再允许消费者购买定制的 Model S 和 Model X，仅提供库存车。

特斯拉更新了其欧洲官网，移除了新款 Model S 和 Model X 的订购选项，仅保留了从现有库存中购买的选择。特斯拉于 2023 年停止这两款电动汽车的右舵版的生产。此前，特斯拉已于今年 4 月份在中国市场停售 Model S 和 Model X 新车，使得欧洲和北美成为这两款车的主要市场。

如今，随着欧洲市场的退出，美国和加拿大成为仅剩的这两款车型的主要市场。IT之家注意到，今年早些时候，特斯拉对 Model S 和 Model X 进行了更新，增加了多色氛围灯以及其它一些小的调整，但价格却有所上涨，让消费者感到不满，外界认为特斯拉实际上已经放弃了这两款曾经的明星产品。

实际上，Model S 和 Model X 的销量也从曾经的焦点逐渐沦为注脚。过去几年中，Model S 和 Model X 与 Cybertruck 和 Semi 一起被归类于公司生产和交付报告中的“其他车型”类别。今年上半年，特斯拉仅交付了 23,275 辆“其他车型”，而 Model 3 和 Model Y 的全球交付量则接近 70 万辆。

据 InsideEV 称，从目前的情况来看，Model S 和 Model X 似乎已经走到了尽头，特斯拉全面停产这两款车或许只是时间问题。随着三排座 Model Y 即将于秋季在中国推出，价格更高的 Model X 对普通消费者来说已经没有意义，而同样昂贵的 Model S 如今也沦为一款小众产品。