日产汽车发布警告，由于高昂的重组支出和美国政府的关税政策，公司预计将持续面临严重亏损。具体而言，预计今年4月至9月营业亏损将达1800亿日元（约合12亿美元）。尽管上一财年净亏损高达6710亿日元，为近25年来最严重的一次，公司仍在推进一项全面改革方案，包括裁员2万人、缩减全球工厂数量至10座，并计划整合动力系统产能以及出口中国制造的车型。虽然关税影响的预估有所下调，但具体执行仍不明朗。尽管面临诸多挑战，日产仍维持全年325万辆的销量目标。

🏭 日产汽车正经历严峻的财务挑战，预计今年4月至9月营业亏损将高达1800亿日元（约合12亿美元），这主要归因于高企的重组支出和美国政府的关税政策。公司上一财年的巨额亏损（6710亿日元）也凸显了其财务困境。

⚔️ 为了应对危机，日产汽车正在实施一项激进的改革计划，由CEO埃斯皮诺萨主导，旨在削减成本和优化运营。该计划包括裁员2万人，并将全球工厂数量从17座大幅缩减至10座，同时计划整合动力系统产能，以期改善财务状况。

🇨🇳 改革方案还涉及战略性地利用中国市场。日产计划将在中国生产的车型出口至海外市场，此举可能有助于分散生产风险并利用中国制造的成本优势。同时，尽管第一季度中国销量下滑27%，公司仍维持全年销量目标。

⚖️ 美国政府的关税政策对日产汽车的财务表现构成了显著影响。尽管对关税影响的预估有所下调，但由于关税生效时间和具体执行方式尚不明朗，其最终影响仍难以准确判断，为公司的财务预测增添了不确定性。

快科技7月30日消息，据彭博社报道，日产汽车警告称，受重组支出高企以及美国政府关税政策影响，公司将继续面临严重亏损。

日产今日宣布，预计今年 4 月至 9 月的营业亏损将达到 1800 亿日元（约合 12 亿美元），并未公布 2026 年 3 月结束的财年的全年预测。

分析师预估全年亏损可能达到 2340 亿日元。

截至 6 月 30 日的季度中，日产录得亏损 790 亿日元（约合 38.19 亿元人民币），好于市场平均预期的 1190 亿日元，也优于其此前预计的 2000 亿日元。

由于上一财年净亏损高达 6710 亿日元，为近 25 年来最严重的一次，日产 5 月也未提供业绩指引。

这一亏损与公司急于压缩成本、筹措资金的努力密切相关。

目前，日产正由首席执行官伊万?埃斯皮诺萨推进一项全面改革方案，计划裁员 2 万人，并将全球工厂数量从 17 座缩减至 10 座。

埃斯皮诺萨在横滨总部表示：“我们已取得实质进展”，但他同时警告，从本财年开始，公司将真正感受到改革所带来的成本压力。

他补充说，日产将整合动力系统产能，并计划将中国制造的车型出口至海外市场。

日产目前预计关税带来的影响约为 3000 亿日元，低于此前估算的 4500 亿日元。

但埃斯皮诺萨也提醒称，受关税生效时间与具体执行方式不明的影响，仍难作出准确判断。

尽管面临多重挑战，日产仍预计全年销量可达 325 万辆。

首席财务官 Jeremie Papin 表示，尽管第一季度中国销量下滑 27%、日本市场也下降 11%，全年销售目标暂未调整。