理想汽车近日发布的i8车型继续标配激光雷达，旨在解决中国特有路况下的行车安全问题。据官方数据，理想汽车的主动安全系统已成功避免了超过835万次潜在碰撞和7261次极端事故。理想CEO李想指出，在中国夜间行驶，尤其是在高速公路上，常会遇到尾灯损坏的大货车停在主路等危险情况。相较于纯视觉方案，激光雷达在无光或弱光环境下能提供更远的探测距离（200米对比100米），这对于实现130公里/小时的AEB自动紧急制动至关重要。他认为，如果特斯拉CEO马斯克在中国深夜高速驾驶，也会认识到保留激光雷达的必要性，因为中国路况与美国存在显著差异，安全考量也应随之调整。

🚗 理想汽车在i8车型中坚持标配激光雷达，是基于对中国复杂路况下行车安全的高度重视，旨在提供全天候、全场景的安全保障。

💡 理想汽车官方数据显示，其主动安全系统已成功避免了超835万次潜在碰撞事故和7261次极端事故，体现了先进驾驶辅助系统在提升安全性能方面的显著成效。

🌃 理想CEO李想强调，在中国夜间高速行驶，经常会遇到尾灯损坏的大货车停在主路等危险情况。在此类场景下，激光雷达相比纯视觉方案具有明显优势，能在无光条件下探测到200米外的目标，远超摄像头的100米探测距离。

🚀 更远的探测距离使得车辆能够实现更高速度下的自动紧急制动（AEB），例如在130公里/小时的速度下依然能有效制动，这对于中国夜间高速公路的安全至关重要。

🇺🇸 李想推测，如果特斯拉CEO马斯克在中国深夜高速公路驾驶，也会认识到保留激光雷达的必要性，因为中国独特的路况要求汽车制造商采取不同的安全策略，即使是重视安全的特斯拉也应如此。

快科技7月30日消息，激光雷达和纯视觉之争由来已久，在理想汽车来看，在中国保留激光雷达是为了安全。

据理想汽车官方透露，迄今为止，理想主动安全避免了超835万次的潜在碰撞事故、7261次极端烈性事故。所以，刚刚发布的理想i8仍然选择标配激光雷达。

“暗光、逆光、恶劣天气、远距离目标……全天候看得见、看得清、看得懂，让夜晚和白天一样安全。”理想汽车表示。

早在去年12月26日的2024理想AI Talk对话节目中，理想CEO李想就表示，如果马斯克在中国高速深夜开过车，特斯拉也会保留激光雷达。

李想认为，中国汽车厂商保留激光雷达，并不是因为技术不好，而是因为中国（路况）和美国不一样。

在中国晚上夜路开车，你会看到有尾灯坏了的大货车、甚至可能尾灯坏的大货车会直接停在主路上。

摄像头在深夜里没有光线下看到的距离只有100米出头，而激光雷达在没有任何光线的情况下是可以看到200米的，这就可以帮助我们实现130公里/小时的AEB自动紧急制动。

“我相信如果马斯克在中国，在深夜里不同的高速开过车，他也会选择把前面的一颗激光雷达保留下来。”

李想说，因为特斯拉对于安全同样地重视，只是他要在这个环境里来看到。