湖北省双柳长江大桥近日传来喜讯，其钢箱梁悬索桥主体成功合龙，标志着这座宏伟的工程迈入了新的阶段。作为长江上的最宽大桥，双柳长江大桥以其“高、大、宽、新”的特点，刷新了多项纪录。大桥主塔巍峨耸立，主跨1430米，桥面宽达50.5米，可容纳双向八车道通行。在材料和技术应用上，大桥采用了耐腐蚀性更强的锌-铝-稀土合金镀层钢丝，并引入了可更换成品索及锚体防水新技术，进一步提升了桥梁的耐久性和安全性。此外，主桥钢箱梁还创新应用了环槽铆钉连接工艺，增强了桥梁的抗疲劳性能。作为武汉都市圈环线的重要组成部分，双柳长江大桥的建成将极大缩短区域间的通行时间，为当地经济发展注入新活力。

🏗️ **主体工程实现重大突破：** 双柳长江大桥的最后一片钢箱梁安装到位，标志着这座双塔钢箱梁悬索桥的主体成功合龙，工程建设取得了关键性进展。

🌉 **长江上的宽度纪录保持者：** 大桥桥梁全宽达50.5米，可通行双向八车道公路，成为目前长江上最宽的大桥，极大提升了通行能力。

💪 **材料与技术革新提升耐久性：** 大桥主缆采用锌-铝-稀土合金镀层钢丝，耐腐蚀性是传统镀锌钢丝的3倍；锚固系统则应用了可更换成品索及锚体防水新技术，显著增强了桥梁的长期使用性能。

🛠️ **创新工艺增强抗疲劳能力：** 主桥钢箱梁顶板与U肋采用双面全熔透焊接，并创新应用环槽铆钉连接技术，有效提升了桥梁在车辆通行过程中的抗疲劳性能，确保行车安全稳定。

📍 **区域交通网络重要节点：** 双柳长江大桥是国家高速路网武汉都市圈环线的重要组成部分，连接武汉新洲区与鄂州华容区，建成后将新洲至华容的行车时间从90分钟缩短至5分钟，对区域经济发展具有战略意义。

快科技7月30日消息，据媒体报道，随州最后一片钢箱梁在缆载吊机的牵引下安装到位，中国中铁旗下中铁大桥局参建的湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥双柳长江大桥钢箱梁悬索桥主体合龙。

双柳长江大桥是一座双塔钢箱梁悬索桥，以“高、大、宽、新”著称。南北两座主塔高度分别达212.78和213.75米。

主跨1430米，桥梁全宽50.5米，可通行双向八车道公路，是长江上最宽的大桥。

大桥主缆采用较传统镀锌钢丝耐腐蚀性提高3倍的锌-铝-稀土合金镀层钢丝，锚固系统则采用耐久性更好的可更换成品索及锚体防水新技术，让大桥“双臂”更加结实有力。

主桥钢箱梁顶板与U肋采用双面全熔透焊接工艺，并创新应用环槽铆钉连接钢箱梁节段，让大桥在车辆通行中具备更好的“抗疲劳”性能。

双柳长江大桥工程是国家高速路网武汉都市圈环线的重要组成部分，也是湖北省“十四五”规划中的重点建设项目。工程全长35.043公里，通行设计时速120公里，连接武汉新洲区与鄂州华容区。全线建成通车后，新洲至华容的行车时间将由目前的约90分钟大幅缩短至约5分钟。