近期，懂车帝的辅助驾驶科普节目引发了关于问界M9等车型的热议。一段问界M9车主行车记录仪视频显示，该车在NCA（智驾领航辅助功能）状态下，以107km/h的速度自动向右变道躲避了一辆开启双闪的工程车，并成功降速至70多km/h。然而，在懂车帝的测试中，问界M9在类似情况下准备向左变道，但因左侧有其他车辆超车而变道失败，随后触发AEB紧急制动，将速度从120km/h降至60km/h。懂车帝声明称，测试中驾驶员未干预方向盘，是AEB介入导致NCA功能受抑制，无法执行绕行动作。对此，鸿蒙智行方面表示不予置评，而华为余承东则表示问界M9事故率已大幅下降。
✅ 问界M9在NCA模式下，曾展示出在高速行驶（107km/h）时自动向右变道并减速（至70多km/h）以躲避前方开启双闪的道路工程车的行为，显示了其一定的自主避障能力。
⚠️ 在懂车帝的测试场景中，问界M9在类似情况下尝试向左变道，但因左侧车道有社会车辆，变道失败并触发AEB紧急制动，最终以约60km/h的速度追尾，与用户分享的视频形成对比。
❓ 懂车帝方面回应称，在测试中驾驶员并未人为干预方向盘，是AEB功能的持续介入抑制了NCA的绕行功能，导致车辆无法执行变道操作。
📢 华为余承东曾表示，问界M9的事故率相较行业平均水平下降了近90%，并预计未来将进一步降低，这与此次测试引发的争议形成一定反差。
IT之家 7 月 30 日消息，懂车帝《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目近期引起热议，尤其是“消失的前车”项目中的问界 M9 等车型。
抖音用户 @骑着m9去钓鱼 昨日公布了一段某问界 M9 车主行车记录仪视频，展示该车型在 NCA（智驾领航辅助功能）状态下自动变道躲避工程车的过程。
视频显示，问界 M9 当时行驶速度在 107km/h 左右，NCA 在前方车辆突然变道后发现车道上出现了一辆开着双闪的道路工程车，随即降速至 70 多 km/h 并自动实现往右侧变道。
作为对比，在懂车帝的测试中，问界 M9 前车变道后发现事故车，问界 M9 准备向左侧变道，但左侧车道有其它社会车辆冲了上来，导致变道失败，随即开启 AEB 紧急制动。在 AEB 介入下，问界 M9 的追尾速度从 120km/h 的行驶速度降到了 60km/h 左右。
针对网上的争议，懂车帝称部分账号通过截取某车型视频内容制作图片，并在各平台及评论区广泛传播，但这些内容与事实不符。
IT之家从懂车帝声明中获悉，在测试过程中，驾驶员并未人为干预方向盘打断车辆向左变道。相反，是车辆的 AEB 功能触发后，导致车辆的 NCA 功能因 AEB 的持续介入而被抑制。NCA 功能被抑制后，车辆无法执行绕行动作。
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