两周前，大模型创业公司发布 Kimi K2 模型并同步开源，一举超越 DeepSeek 拿下开源大模型第一。这就让同属开源阵营的通义有些尴尬。
7 月 25 日，阿里全新开源千问 3 推理模型，性能大幅提升，再度登顶全球最强开源模型，比肩 Gemini-2.5 Pro、o4-mini 等顶尖闭源模型，并创下全球开源模型的最强性能表现。
但阿里在 AI 棋盘上布下的棋子不只通义一枚。刚刚在上海开幕的 2025 世界人工智能大会（WAIC）上，斑马智行联合通义及高通，行业首发基于高通8397平台的端侧多模态大模型解决方案，可以以纯车端形式实现智能座舱90%的“感知-决策-执行”的服务闭环，推动汽车智能座舱迈入主动智能时代。
发布会定格合影
斑马智行是阿里在 AI 领域夺得的另一个第一。WAIC 前夕，全球知名调研机构IDC 发布了最新的智能座舱大模型能力评估报告，在 9 家主流新势力车企和 AI 公司的智能座舱评测中，斑马智行的元神 AI 大模型在车控、阅读、生活等6 个场景下取得满分或第一成绩，被 IDC 定义为已初步具备 L3 级座舱能力，领跑行业率先进入“真 AI 时代。”
如果说通义象征着阿里在大模型领域的触手，斑马智行就是阿里在 AI 时代落地的双脚。在新能源车逐步进入智能化竞争下半场的当下，大模型纷纷上车，汽车已经从一个单纯的交通工具演变成智能机器人。换句话说，斑马智行就是阿里巴巴 AI 战略落地的最大现实出口之一。
对比海外的马斯克的布局来看，马斯克除了将特斯拉汽车和 Optimus 都视作机器人之外，他同时也在谋划着将自己创办的大模型企业 xAI 并入特斯拉，以期二者发挥协同效应。现在，马斯克已经将 Grok 引入特斯拉的车机生态之中。
同属于阿里旗下，斑马智行与阿里通义强强联合，斑马智行联合通义行业首发的智能专属场景端模型，就是基于通义 QwenVL、Omini 等小尺寸模型专门打造的融合端到端模型。
多个行业调研报告指出，当下智能座舱市场正迈入规模化增长期，核心竞争正从基础的功能堆叠转向对生态服务能力的深度运营。未来几年，只有技术、生态、商业高度协同的企业，才能形成持续领先的规模优势。
事实上，斑马智行在智能汽车领域的打法与通义有些类似，二者都是强调生态布局，赋能行业。斑马的优势尤其体现在尤其体现在软硬件生态的完整协作上。
除适配高通8397平台外，其端侧多模态方案也已完成英伟达 Orin 的适配。WAIC期间，斑马智行一口气还展示了与10余家芯片企业、30余个芯片平台的开放适配合作情况，Banma Hypervisor相继与黑芝麻智能、紫光展锐等国产芯片厂商完成研发适配，并于近期纷纷定点国内头部自主车企。
高通8397端模型台架
除此之外，斑马智行在技术架构层面的创新更是其领先关键。斑马智行行业首发的智舱专属场景端模型、端云协同的生成式场景引擎以及端原生智能体共同发力，支撑元神AI实现主动智能的代际跃迁。。WAIC大会现场，用户可以在智己汽车上实地体验各类主动式的AI Agent能力，比如元神AI可根据舱内环境、用户状态及动作实现主动打开空调、行车拥堵时主动推荐歌单等主动智能动作。
其中，本地生活Agent更是斑马智行独家首发，在行业内率先实现车内场景与本地生活服务的全面打通。在大会现场，用户可亲身体验车内一句话点咖啡、机器人送餐到车的未来生活，让马斯克此前畅想的真正智能化的特斯拉餐厅成为现实。
机器人送咖啡
在智能座舱领域的全方位第一，让斑马智行收获了众多全球车企的青睐。除了支持中国汽车品牌智己汽车出海之外，斑马智行还与包括大众、宝马、丰田、本田、日产等全球汽车品牌达成合作，让中国创新赋能全球车企。
面向人工智能的未来，阿里从模型层与应用层两手发力，斑马智行就是阿里在大模型落地应用中藏的一手好牌。通过技术、生态与商业落地上的全场景领先，可以说，斑马智行如今已成为智能座舱领域“中国智慧”的突出代表，与通义大模型一起引领中国方案走向世界。
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