特斯拉前联合创始人马丁·艾伯哈德对公司取消2.5万美元低价电动车项目、转而开发皮卡车型表示失望，认为低价电动车才是市场真正需要的。他指出，Model 3/Y仅是特斯拉商业计划的初期产品，公司早期目标是进军低端市场。尽管此前有关于Model 2（低成本汽车）的曝光和测试画面，并据称将采用更先进的电池技术，但去年4月有报道称该项目已被取消，重心转向自动驾驶出租车，尽管马斯克曾否认。近期特斯拉高管的说法以及马斯克确认将量产“减配版”Model Y以降低售价，都侧面印证了平价版全新电动车项目的搁置。

🚗 特斯拉前联合创始人马丁·艾伯哈德对公司取消2.5万美元低价电动车项目感到失望，认为这是世界真正需要的，而非“像垃圾桶”的皮卡。

💡 特斯拉的早期商业计划目标是进军低端市场，Model 3/Y只是初期产品，低价电动车（可能命名为Model 2）的取消与这一目标相悖。

🔋 传闻中的Model 2将采用更强大、更安全、更便宜的新电池技术，车身尺寸和电池容量均有缩减，以实现成本控制。

🔄 尽管马斯克曾否认取消低价车项目，但特斯拉高管向媒体透露项目已被叫停，并将业务重心转向自动驾驶出租车，近期量产“减配版”Model Y也印证了平价车项目的放弃。

快科技7月29日消息，据汽车网站Electrek报道，特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)对于埃隆·马斯克取消2.5万美元的全新低价电动车项目、转而开发一辆“看起来像垃圾桶”的皮卡感到失望。

艾伯哈德在采访中表示，Model 3/Y只是特斯拉商业计划的初期产品，公司的目标是在此之后继续进军低端市场。

“我其实对特斯拉取消低价车项目感到失望，因为那才是这个世界真正需要的，而不是一辆看起来像垃圾桶的卡车。”

而此前报道显示，马斯克曾指出，制造一辆价值25000美元的电动汽车“是从公司成立之初的梦想，这也是特斯拉下一代平台的产品。

另有消息称，这款全新的低成本汽车可能会命名为Model 2，相比Model 3，新车车长将会缩短15%左右，重量轻30%左右，电池小25%左右，Model 2将使用更强大、更安全、更便宜的新电池，储存和释放更多电能。

并且，还有网友拍到特斯拉低成本汽车在工厂内测试的画面。但在去年4月份时，有媒体透露，特斯拉已取消2.5万美元全新电动汽车的项目，并将特斯拉的业务重心转向自动驾驶出租车。

对此，马斯克断然否定，称媒体在说谎。不过，特斯拉高管们向媒体表示，马斯克确实已经叫停了这款全新的平价电动车。

而在前几日，马斯克确认将会在下半年量产“减配版”的特斯拉Model Y，以拉低车型售价。而这也从侧面佐证，特斯拉已放弃平价版全新电动车的生产项目。