特斯拉CEO马斯克曾对人形机器人Optimus寄予厚望，甚至预测其将大幅推升公司估值。然而，据业内人士透露，截至目前，特斯拉人形机器人今年的产量仅为数百台，与马斯克承诺的2025年生产5000台的目标相去甚远。这一现状不仅引发了市场对特斯拉能否如期实现关键目标的担忧，也加剧了其在电动汽车需求放缓背景下的财务压力。近期，Optimus部门负责人的离职以及与前员工创办公司之间的商业机密纠纷，更暴露了该项目内部面临的重重困境，包括生产瓶颈（如机器人手部开发）和高层管理动荡，这可能对Optimus项目的声誉和未来发展构成严峻挑战。

🤖️ **产量目标远未达成**：特斯拉首席执行官马斯克曾设定宏伟目标，计划在2025年至少生产5000台Optimus人形机器人，但目前数据显示，今年迄今的产量仅为数百台，远低于预期，预示着该目标可能再次跳票。

💼 **高管变动与技术纠纷**：Optimus部门负责人Milan Kovac的离职，使得该项目一度群龙无首。随后，特斯拉起诉一家由前Optimus团队成员创立的初创公司，指控其窃取了机器人手部生产相关的商业机密，反映出项目内部管理和技术安全方面存在挑战。

🔧 **生产瓶颈与设计挑战**：有消息称，特斯拉工厂中堆积着缺少手部和前臂的基本完整Optimus机器人，显示出在关键零部件（特别是高度灵活的机器人手部）的生产上存在瓶颈。马斯克对机器人手部灵活性设定的极高标准，可能导致开发周期延长和成本增加。

📉 **市场担忧与潜在风险**：在电动汽车业务面临需求挑战的背景下，人形机器人业务的进展不顺，可能加剧投资者对特斯拉财务状况和未来增长潜力的担忧。如果Optimus未能达到预期，其声誉将面临巨大打击，类似此前Cybertruck的交付问题。

🤔 **“吹毛求疵”的疑虑**：有批评人士认为，对于工厂作业而言，人形机器人对灵活性的要求可能没有特斯拉设定的那么高。特斯拉在Optimus设计上的“吹毛求疵”可能是一种昂贵且无效的策略，其能否最终成功仍是未知数。

据业内人士称，特斯拉人形机器人今年迄今的产量仅有数百台，远低于马斯克承诺的5000台。

人形机器人已成为全球科技竞赛的焦点领域之一。作为该领域的领先企业之一，特斯拉首席执行官马斯克曾预言，该公司的人形机器人可能将推动公司估值上升至25万亿美元。

在上周的第二季财报会议上，马斯克再次强调，特斯拉的业务重点将转移至人形机器人和机器人出租车上。但遗憾的是，人形机器人业务据悉正面临极大的挑战。

马斯克曾承诺，特斯拉将在2025年至少生产5000台Optimus人形机器人。然而，2025年已经过去大半，业内人士却透露特斯拉的人形机器人产量仅有数百台，这意味着马斯克在这一关键目标上的承诺可能再次跳票。

此前，马斯克曾放出豪言，特斯拉在2020年将拥有100万辆自动驾驶出租车。2021年，他又表示，特斯拉将在2024年实现自动驾驶出租车的量产。但以上所有目标均未实现。

令市场担忧的是，由于其主营业务——电动汽车需求不振，特斯拉已经面临了严峻的财务挑战，这让投资者对马斯克的“画饼”行为格外敏感。如果特斯拉的人形机器人计划无法如期推进，市场可能会对特斯拉更加失望，从而要求作出重大改变。

装不上的手

上个月，特斯拉人形机器人Optimus部门负责人、前工程副总裁Milan Kovac宣布离职，这让该部门处于群龙无首的状态。

而在Kovac离开后不久，特斯拉起诉了一家由前Optimus团队成员共同创立的机器人初创公司，指控其窃取了加速机器人手部生产相关的商业机密。

业内曾有爆料，Optimus被期待完成极其多样化的任务，因此该机器人手部需要达到与人类双手相同的灵活性和其他性能，这也是马斯克一直关注的焦点。据悉，负责Optimus生产的特斯拉员工在工作过程中必须交出手机并通过多层安全检查，以确保这款机器人的技术安全。

但主管的离开和技术可能泄密的消息，充分反映出特斯拉人形机器人部门的内部困境。有消息称，特斯拉工厂里正堆积着一些基本完整的但缺少手部和前臂的Optimus机器人。

Optimus的一个困境在于，马斯克此前对该款人形机器人的质量表达了极高的预期，一旦该款机器人在交付后无法满足客户的期待，那么该项目的声誉将面临极大的打击。特斯拉目前问题重重的Cybertruck电动皮卡可能就是一个前车之鉴。

但另一方面，批评人士指出，用于工厂作业的人形机器人实际上对灵活性的要求并没有那么高，特斯拉在Optimus上的吹毛求疵可能会变成昂贵的分心之举，能否成功可能需要打个问号。

本文来自微信公众号“科创板日报”，作者：马兰，36氪经授权发布。