近日，懂车帝对36款车型的辅助驾驶功能进行了实测，结果却引发了巨大的争议。在高速和城市事故场景模拟测试中，特斯拉表现最佳但未能全部通过，而华为等国产智驾车型通过率更低。此次测试结果引发了网友对测试严谨性和倾向性的广泛讨论，甚至出现了联合国外资本抹黑国产车的“阴谋论”。部分网友认为测试揭示了部分车辆辅助驾驶功能的不足，有助于消费者更理性看待宣传，而另一些理智的网友则批评了“一测就扣帽子”的现象。中立观点认为，对智能辅助驾驶的“敲打”实则是在区分L2与L4等更高级别自动驾驶，有助于中国智能驾驶技术的健康发展，避免混淆概念，为国家L4战略布局奠定基础。懂车帝官方回应称，节目内容仅代表当时碰撞结果，不代表所有辅助驾驶场景下的表现。

🚗 懂车帝的辅助驾驶实测结果引发巨大争议，特斯拉在模拟事故场景测试中表现最好但未能全数通过，而华为等国产智驾车型通过率较低，引发了公众对国产智能驾驶技术实际表现的广泛关注和讨论。

🧐 针对此次测试，网络上出现了“联合国外资本故意抹黑国产车企”的阴谋论，一些网友认为测试带有明显目的性，意图打击国产电动汽车或推迟中国L3标准的落地。然而，更多理智的网友对此表示批评，认为不应轻易将测试结果与“勾结外人”挂钩，并指出测试的目的是让消费者了解车辆的真实能力，而非过度神化。

💡 中立观点认为，国家大力发展智能驾驶的决心不变，近期对智能辅助驾驶的“敲打”实际上是在促进技术健康发展，区分L2级别的辅助驾驶与L4及以上的高级自动驾驶。这种区分有助于避免大众将低级功能误解为真正的智能驾驶，从而保护国家在L4战略布局上的长远利益。

📢 懂车帝官方回应称，测试内容仅反映事故模拟当时车辆的碰撞结果，并不代表其在所有辅助驾驶场景下的表现。此回应旨在澄清测试的局限性，避免对车辆整体辅助驾驶能力产生以偏概全的误读。

快科技7月29日消息，近日懂车帝对36辆车的辅助驾驶进行了实测，而结果出来后引起巨大争议。

从实际测试的结果看，在高速事故场景模拟和城市事故场景两大模拟测试中，只有特斯拉表现最好，但也没有全部通过测试。

至于华为等国产智驾车型，通过率就更不高了。

这次的测试引起了网友的各种热议，有吐槽测试不严谨的，也有吐槽测试倾向性太严重的，但现在这跟这次的测试初衷背道而驰。

随着吐槽声越来越大，现在针对懂车帝测试更大阴谋论出来了，那就是联合国外资本故意抹黑国产车企。

一些网友表示：“光看红杉资本和美国和特斯拉的关系，个人感觉这次智驾测评带着明显的目的性，除了有摸黑国产电动汽车的嫌疑，还有一种想制造舆论推迟中国L3标准落地的可能。”

不过这样的言论还是遭到更多网友的吐槽，不少理智的人则认为，懂车帝做个测试，就有人跳出来说人家勾结外人黑国产新能源。这也太没劲了吧？

“懂车帝测试不敢说百分百对，但那些车肯定有点毛病。至少让老百姓知道，车没宣传的那么神。你看现在车企，都不敢说“智驾”了，只敢说“辅助驾驶”。就改俩字，意思差远了。”

一些中立的网友则表示，“国家大力发展智能驾驶的决心毋庸置疑。而近期敲打智能辅助驾驶，不仅不会制约中国电车和智能驾驶的发展，反而是促进发展。因为真正要推进的智能驾驶，和现在某些车企鼓吹的智能驾驶，完全不是一回事。如果大众把L2的功能和L4以上的功能混淆，那才是真正不利于未来L4的国家战略布局。所以这波敲打智能辅助驾驶，就是希望大众不要把这些低级的半吊子理解成智能驾驶。”

之前懂车帝官方也曾表示，懂车帝官方表示，相关内容与事实不符，节目内容仅代表事故模拟当时该车辆的碰撞结果，不代表其在所有辅助驾驶场景下的表现。