上海市经信委透露，为推动智能网联汽车发展，上海将有序扩大自动驾驶开放区域。年内，浦东新区有望实现自动驾驶测试道路的全域开放，同时奉贤、闵行等区域也将同步开放。此前，上海已发放一批智能网联汽车示范运营证，覆盖智能出租与智能货运两大业态，标志着上海智能网联汽车示范运营进入常态化、规模化新阶段。此次开放的浦东全域不包含陆家嘴等繁忙重点区域，而闵行区则将重点开放虹桥枢纽等区域。根据《模速智行行动计划》，上海目标到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里。

上海正积极推进智能网联汽车的示范运营和区域开放，计划在年内实现浦东新区自动驾驶测试道路的全域开放，并同步推动奉贤、闵行等区域的开放。这一举措旨在加速自动驾驶技术的落地应用和规模化发展。

近期，上海已向8家企业发放了新一批智能网联汽车示范运营证，涵盖智能出租和智能货运业务。这些企业获准在试点区域运营“主驾无人”汽车，标志着上海智能网联汽车示范运营进入常态化、规模化新阶段，并在法律法规支持下实现了重大突破。

截至目前，上海累计开放的自动驾驶测试道路里程已超过2700公里，覆盖了部分中心城区。此次浦东新区年内全域开放计划不包含陆家嘴等路况繁忙区域，而闵行区则将重点开放虹桥枢纽等区域，以配合市级战略和联通测试区域的开放道路。

上海发布的《模速智行行动计划》设定了明确的发展目标，计划到2027年，实现L4级自动驾驶载客量突破600万人次，开放道路里程超过5000公里，同时，具备L2和L3功能的新车销售占比将超过90%，全面提升城市交通的智能化水平。

刚刚落幕的2025世界人工智能大会，关于上海智能网联汽车示范运营情况引起广泛关注。

7月28日，上海市经信委二级巡视员、汽车产业处处长韩大东在接受澎湃新闻独家采访时透露，上海将有序扩大自动驾驶的开放区域，争取在今年年内实现浦东新区自动驾驶测试道路全域开放，同步推动奉贤、闵行等区域开放。

在7月26日举行的2025世界人工智能大会（WAIC 2025）“模数引领 智行未来—AI赋能自动驾驶创新发展论坛”上，新一批智能网联汽车示范运营证正式发放，小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司、上海强生出租汽车有限公司、上海友道智途科技有限公司等8家企业成为首批获准企业。该运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，是在《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》立法支持下，多部门联合组织下发放的，标志着上海智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化的新阶段，是智能驾驶领域的一次重大突破。

也就是说，此次获得牌照的企业，可以在试点区域运营“主驾无人”汽车，此前上海已有的试点区域和车辆均为“主驾有人”。随着浦东新区第三批自动驾驶测试道路的开放，上海市累计开放测试道路里程已突破2700公里，覆盖部分内环范围的中心城区。26日当天发布的上海《模速智行行动计划》提出，到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里，具备L2和L3功能的新车占比超90%。

7月28日，韩大东向澎湃新闻透露，年内开放的浦东全域不含陆家嘴等重点区域，因为该重点区域目前路况已经较为繁忙；闵行区将开放虹桥枢纽等重点区域；奉贤区因为目前的应用还不够多，暂时不会全域开放.

韩大东进一步说，由于闵行区没有此领域的产业生态，所以年内开放虹桥枢纽等重点区域主要是配合市里、开放重点场景，联通自动驾驶测试区域的开放道路。浦东、闵行、奉贤三个区的开放道路究竟多长没有测算过，但全市的计划是到2027年，开放区域面积2000平方公里、开放道路长5000公里。