上海市经信委透露，为推动智能网联汽车发展，计划在今年内实现浦东新区自动驾驶测试道路的全域开放，同时将同步扩大奉贤、闵行等区域的开放范围。但需注意，浦东的开放区域将不包含陆家嘴等繁忙的重点区域。在闵行区，将重点开放虹桥枢纽等区域，以配合市里开放重点场景并联通测试区域的开放道路。奉贤区因目前应用场景尚不丰富，暂不考虑全域开放。此举是上海在智能网联汽车领域持续探索的重要一步，旨在为自动驾驶技术提供更广阔的测试和应用空间。

🚗 上海计划在今年年内实现浦东新区自动驾驶测试道路的全域开放，但陆家嘴等路况繁忙的重点区域将暂时排除在外，以确保测试的安全性和效率。

🌐 除浦东外，上海还将同步推进奉贤、闵行等区域的自动驾驶开放。其中，闵行区将重点开放虹桥枢纽等区域，旨在配合市里的重点场景开放需求，并打通自动驾驶测试区域的开放道路，但闵行区目前尚缺乏相关产业生态。

🏞️ 奉贤区因目前自动驾驶的应用场景尚不广泛，因此在年内将暂不实行全域开放政策。这表明上海在推动自动驾驶发展过程中，会根据各区域的实际情况和发展需求进行差异化布局。

📈 上海对智能网联汽车的开放区域设定了长远目标，全市计划到2027年，开放区域面积达到2000平方公里，开放道路总长达到5000公里，显示了上海在自动驾驶领域的雄心和决心。

【上海市经信委：争取年内实现浦东自动驾驶全域开放 不含陆家嘴等区域】财联社7月28日电，刚刚落幕的2025世界人工智能大会，关于上海智能网联汽车示范运营情况引起广泛关注。7月28日，上海市经信委二级巡视员、汽车产业处处长韩大东在接受采访时透露，上海将有序扩大自动驾驶的开放区域，争取在今年年内实现浦东新区自动驾驶测试道路全域开放，同步推动奉贤、闵行等区域开放。韩大东透露，年内开放的浦东全域不含陆家嘴等重点区域，因为该重点区域目前路况已经较为繁忙；闵行区将开放虹桥枢纽等重点区域；奉贤区因为目前的应用还不够多，暂时不会全域开放。韩大东进一步说，由于闵行区没有此领域的产业生态，所以年内开放虹桥枢纽等重点区域主要是配合市里、开放重点场景，联通自动驾驶测试区域的开放道路。浦东、闵行、奉贤三个区的开放道路究竟多长没有测算过，但全市的计划是到2027年，开放区域面积2000平方公里、开放道路长5000公里。 (澎湃新闻)