大众汽车集团通过旗下子公司PowerCo向美国固态电池初创企业QuantumScape注资1.31亿美元，用于支持其试点生产线的建设。大众是QuantumScape的重要战略投资者，双方合作始于2012年。此次注资是基于去年更新的非独家授权协议，旨在加速全固态电池的商业化。PowerCo规划的年产40吉瓦时（GWh）固态电池产能，足以满足100万辆电动汽车的需求。全固态电池被视为下一代电池技术，有望带来更长续航、更快充电和更高安全性。QuantumScape的“无阳极”锂金属电池设计，通过简化制造和降低成本，显著提升了能量密度，其QSE-5电池单元的能量密度可达305瓦时/千克，预示着电动汽车续航里程将大幅提升。

🔋 大众汽车集团持续加大对固态电池技术的投入，此次通过PowerCo向QuantumScape注资1.31亿美元，旨在加速其固态电池的研发和商业化进程。这项投资是双方长期战略合作的一部分，凸显了大众对下一代电池技术的重视。

🤝 大众集团与QuantumScape的合作关系可以追溯到2012年，目前大众持有QuantumScape约17%的股份。去年更新的非独家授权协议允许PowerCo拥有每年生产40吉瓦时（GWh）固态电池的能力，并可选择扩展至80GWh，足以驱动100万辆电动汽车。

💡 全固态电池因使用固态电解质替代液态电解液，被行业普遍看好，认为其能显著提升电动汽车的续航里程、充电速度、性能表现以及防火安全性。大众集团此举表明了对这一颠覆性技术的坚定信心。

🚀 QuantumScape的QSE-5电池单元采用独特的“无阳极”锂金属电池设计，利用陶瓷隔膜作为核心。这种设计简化了制造流程，降低了成本，同时提升了能量密度至305瓦时/千克。搭载该电池的电动汽车续航有望从563公里提升至640-800公里。

IT之家 7 月 28 日消息，大众汽车集团正全力推进下一代全固态电池的研发与商业化，集团旗下电池子公司 PowerCo 宣布，将向美国固态电池初创企业 QuantumScape 注资 1.31 亿美元（IT之家注：现汇率约合 9.39 亿元人民币），用于支持其在加利福尼亚州圣何塞建设一条试点生产线。

这笔款项是 PowerCo 去年承诺向 QuantumScape 支付的 1.3 亿美元之外的款项，用于授权和量产使用 QuantumScape 技术的固态电池。然而，这笔款项取决于这家初创公司必须达到的某些里程碑和技术进步。

大众集团是 QuantumScape 最早且最重要的战略投资者之一。双方的合作可追溯至 2012 年，目前大众持有这家电池初创企业约 17% 的股份，价值约为 4.59 亿美元。在去年更新的非独家授权协议框架下，PowerCo 将具备每年生产 40 吉瓦时（GWh）固态电池的能力，并可选择扩展至 80GWh—— 这一产能足以为每年 100 万辆电动汽车提供动力。

目前，PowerCo 正在德国、西班牙和加拿大建设大型电池工厂，未来这些基地有望成为全固态电池大规模量产的候选地点。

与当前主流的液态电解质锂离子电池不同，全固态电池采用固态电解质材料，如聚合物、硫化物、氧化物或陶瓷类物质，替代传统电池中的液态电解液。行业普遍认为，这种技术革新将带来更长续航里程、更快充电速度、更高性能表现以及更优的防火安全性。

QuantumScape 的 QSE-5 电池单元在设计上尤为独特：它是一种“无阳极”锂金属电池，使用陶瓷隔膜作为核心组件。所谓“无阳极”，并非指电池没有阳极，而是阳极在首次充电过程中由锂离子在集流体表面沉积自然形成，而非像传统电池那样预先制造好石墨阳极。

这一创新设计的核心优势在于，彻底摒弃了传统电池中昂贵且生产过程高碳排放的石墨材料，不仅简化了制造流程、降低了成本，还显著提升了电池的能量密度。据 QuantumScape 介绍，其 QSE-5 电池的能量密度达到 305 瓦时 / 千克，略高于目前主流锂离子电池 200 至 300 瓦时 / 千克的水平。

该公司预计，搭载 QSE-5 电池的电动汽车，在保持现有电池包体积的前提下，续航里程有望从目前普遍的 350 英里（约 563 公里）提升至 400 至 500 英里（约 640 至 800 公里），具体表现将视电池包容量而定。

尽管全固态电池的大规模应用仍面临技术和成本挑战，大众集团此次持续加码投资，显示出其对这一技术路线的高度信心。如今，这项曾被视为“未来技术”的固态电池，已比以往任何时候都更接近量产。