据报道，小鹏汽车因市场预估不乐观，正考虑下半年进行产品线整合和减产。其庞大的产品矩阵涵盖轿车、SUV、MPV，以及多种尺寸和配置版本。在自动驾驶技术路线方面，尽管目前采用纯视觉方案，但考虑到实际驾驶中的极端情况，小鹏汽车可能在后续车型中重新引入激光雷达，尤其是在L4级别无人驾驶阶段将采用激光雷达冗余。激光雷达的成熟制造将不会带来显著的成本增加。此前，小鹏汽车凭借MONA M03和P7+的销量表现，成功逆转了销量颓势，并实现了连续多个月的交付增长，上半年交付量已超去年全年。

📈 **产品线调整与减产考量**：由于市场预估的悲观态度，小鹏汽车正在考虑在下半年对其庞大且多样化的产品线进行整合，并可能面临减产的局面，这显示了公司在市场变化下的战略调整。

👁️‍🗨️ **纯视觉与激光雷达路线的权衡**：尽管小鹏汽车目前在智驾领域主推纯视觉路线，但考虑到实际驾驶中Corner case（极端情况）的挑战，公司正评估在L4级别自动驾驶阶段重新引入激光雷达作为冗余配置，以提升安全性和可靠性。

💰 **激光雷达成本与成熟度**：重新拥抱激光雷达对小鹏汽车而言，并不会带来显著的成本增量压力，因为激光雷达的制造技术在国内已相当成熟，这为技术路线的调整提供了经济上的可行性。

🚀 **销量增长与市场表现**：尽管面临潜在的调整，小鹏汽车在近期表现出了强劲的增长势头，特别是MONA M03和P7+的畅销，帮助公司扭转了销量颓势。上个月交付量大幅增长，连续八个月保持月交付量超过3万辆，上半年累计交付量也已超越去年全年，显示了其产品在市场上的竞争力。

快科技7月28日消息，据媒体“知危”最新报道，接近小鹏汽车的知情人士透露，目前小鹏汽车对市场预估没那么乐观，正考虑在下半年进行产品线整合，并存在减产的可能。

小鹏汽车目前产品矩阵“大且全”，涵盖了轿车、SUV与MPV 三大品类，以及小型、紧凑、中型与中大型四个尺寸，每个尺寸都存在不同的配置版本。

报道还提到，接近激光雷达公司速腾聚创公司的知情人员透露，虽然目前小鹏汽车走纯视觉路线，但是由于实际驾驶中Corner case（极端情况）太多，后续小鹏汽车可能会重新上车激光雷达。

小鹏汽车内部员工也向知危证实了这个消息，在L3阶段，小鹏汽车将走纯视觉智驾路线，L4级别的无人驾驶将会有激光雷达冗余。

好消息是，由于激光雷达制造在国内已非常成熟，即便小鹏汽车重新拥抱激光雷达，也不会承担显著的增量成本。

截至目前，小鹏并未就以上报道进行回应，我们也将关注后续进展。

据悉，凭借MONA M03和P7+的畅销，小鹏汽车在去年下半年逆转了销量颓势，尤其是前者，性价比非常高，交付破10万台用时仅216天，刷新新势力纯电最快纪录。

数据显示，小鹏汽车在上个月交付 34611辆新车，同比增长224%，连续第八个月交付量超过3万辆，上半年累计交付新车197189辆，超过2024年全年交付量。