在美國與歐盟達成新貿易協議之後，全球對美國的出口量恐腰斬。美國總統唐納德·特朗普週日宣佈，將對包括汽車在內的大多數歐洲輸美商品徵收15%的關稅。根據在線數據可視化與分發平台「經濟複雜性觀測臺」(OEC)的關稅模擬器預測，2027年全球對美國的出口額將比過去三年的平均值下降46%以上，即減少2.68萬億美元。而2027年美國對全球的出口額預計將比過去三年的平均值增長12%，即增加1.59 萬億美元。

這一預測基於一個擴展引力模型，該模型旨在預測美國與歐盟之間的貿易協議將如何重塑貿易格局。這一預測並未涵蓋將於8月1日實施的廣泛關稅上調措施的影響。

圖盧茲經濟學院經濟學教授、 Center of Collective Learning主任以及Datawheel創始人Cesar Hidalgo表示：「當美國對世界各國徵收關稅時，世界各國並沒有相互徵收關稅。 」據悉，Datawheel開發了OEC關稅模擬器。

他補充道：「關鍵在於，在許多類似情況下，各國都會自然而然地傾向於重新構建與美國的貿易關係，遠離美國。對於大多數國家來說，情況都是如此，但墨西哥和加拿大除外，因爲它們與美國的聯繫過於緊密，無法像那些聯繫程度較低的國家那樣迅速調整貿易關係。」

Hidalgo以德國爲例解釋了關稅的影響。他表示：「在2025年初沒有新關稅的情景下，預計德國對美國的出口額將從2023年的1330億美元增至2027年的1550億美元。在15%的關稅框架下，預計德國對美國的出口額將從2023年的1330億美元增至2027年的1490億美元。」

在15%關稅情景下，關稅模擬器預測美國將從英國(225億美元)、法國(102億美元)和西班牙(56.5億美元)進口更多商品，而從中國(-4850 億美元)、加拿大(-3000 億美元)和墨西哥(-2380億美元)進口的商品則會減少。

在此情景下，由於中國對美國的出口減少，預計中國從俄羅斯(700 億美元)、越南(344 億美元)和沙特阿拉伯(280 億美元)進口的金額會超過美國。

中國從美國進口的商品預計將減少1010億美元。

物流專家數月來一直警告稱，即便關稅稅率低於4月份所宣佈的對等關稅水平，這些商品的價格依然很高。

關稅層層加碼將使許多進口商品的價格進一步上漲，企業也會因此減少發貨量。零售業高管表示，這將導致美國貨架上的商品種類變得單一，而美國消費者已經習慣了這一點。

大西洋集裝箱航運公司首席執行官Andrew Abbott表示，關稅水平的最終確定結果將對一些歐洲託運商的決策產生決定性影響。

Abbott表示：「我注意到一些涉及高價值產品(如建築設備、農業設備、航空航天設備、變壓器等)的海運訂單都已暫停受理。」

他表示：「這完全取決於關稅稅率。例如，一位美國客戶購買一臺價值30萬美元的機器，可能會被徵收9萬美元的關稅，所以有些公司會等到關稅稅率最終確定後再行動。另一方面，進口低價值產品的公司仍在繼續訂購產品。」

哪些領域受衝擊最嚴重？

根據OEC彙編和分析的貿易數據，提單(即詳細列明產品和公司信息的集裝箱收據)顯示，宜家是美國從歐盟進口商品最多的公司，佔比達28%。其次是Southern Glazer's Wine and Spirits，佔比9%，緊隨其後的是Continental Tire(4%)、博世公司(4%)、都樂食品公司(3%)以及帝亞吉歐公司(2.3%)。

從歐盟對美國的出口產品類別來看，傢俱以11%的佔比位居榜首，其次是橡膠輪胎(佔比7%)、牀罩(佔比6%)和葡萄酒(佔比5%)。

編輯/Lee