原创 航空小筑 2025-07-20 11:54 广东
7月12日，两架F-15EX临时进驻嘉手纳基地。根据美国空军原定计划，将从2026年春季开始逐步恢复F-15EX单位在嘉手纳的永久部署，直至完成2个中队（18架编制）完全部署。
在说这个话题之前，先看看之前的一些推测和判断：
一，战略方面
就美国空军现在的计划来看，美国仍然希望维持“嘉手纳常驻联队”这么一个标志性的存在。毕竟美国的几大霸权当中，军事霸权虽然正在衰落，但仍具备相当的威胁性。这也是维持盟友对其“军事到达”信心的必要条件。
但是这个计划跟拜登政府时期的计划是相悖的。在《图未穷，匕已见——从石破茂表态看此前推断》提过：
所以美国空军在特朗普二期的这个装备和部署计划，有几分是战略考虑、有几分是特朗普和波音的特殊关系，很难说清楚。从特朗普的角度来说，一方面可以巩固盟友信心，另一方面可以发包给波音，一举两得，自然是不错的，前提就是钱包撑得住（画外音：关税关税关税……）。
二，战术方面
F-15EX有个非常突出的特点，就是取消了保形油箱，恢复到原本的空优构型。这说明F-15EX是被当作空防主力来用的。同样看看之前说的：
在《捉襟见肘！》中说过
《捉襟见肘之二》
所以，从战术角度来说，美国空军存在相当迫切的需求，需要弥补已经处处捉襟见肘的空中防线。F-22无法复产，F-35和F-16本质上不适合防空截击，甚至连陆战队的老虫子都给怼上空防一线，相比之下反倒是当年“没有一磅重量用于对地攻击”的F-15底子不错，改改还能用。所以F-15EX重回少年时也就不奇怪了。
但是，就如上面所说，2024年4月10日在琉球以东太平洋海域举行的大规模加油演习已经清楚地表明了美军的战术意图：以第一岛链为防御支撑点，为第二、第三岛链提供掩护。顺便提一下，威尔士亲王号和花生屯号已经汇合，开到帝汶海进行联演。当初说好要穿越台湾海峡的。真是人而无信，世风日下。
三，产能问题
到目前为止，F-15EX的生产进度已经严重滞后。由于波音自身以及全球供应链的问题，F-15EX的生产计划延后已经是可以确认的事情。而该机真正的生产窗口，其实就是特朗普的第二任期。如果2028年民主党上台，F-15EX要不被削减产量就见鬼了。到了那个时候，F-15EX有没有足够的数量来保证永久部署也是个问题。
