去年12月，一架济州航空波音737-800型客机在遭遇鸟击后紧急迫降，最终坠毁。韩国调查人员最新披露，该飞机可能是在飞行员关闭一个引擎后，仍使用另一个受损的引擎继续飞行。这架客机在起落架未放下的情况下腹部着陆，冲出跑道后燃起大火，机上181人中有179人遇难。初步调查显示，左侧发动机在鸟击后虽损坏较小，却在19秒后被关闭，而右侧发动机出现“激增”并冒烟，但仍被认为“输出功率足以满足飞行需要”。事故原因仍在深入调查中，预计数月后公布最终报告。

✈️ 事故概述：济州航空一架波音737-800客机去年12月在遭遇鸟击后，于务安机场紧急迫降时坠毁。飞机在起落架未放下的情况下腹部着陆，冲出跑道后起火，造成179人遇难，仅两人幸存，是韩国本土最致命的空难之一。

⚙️ 发动机状况疑点：调查人员的最新报告显示，在鸟击发生后，左侧发动机虽然损坏程度小于右侧，却在19秒后被关闭。与此同时，右侧发动机出现了“激增”并冒出火焰和黑烟，但调查人员确认其输出功率足以支持飞行。

❓ 飞行员决策待查：目前尚不清楚机组人员关闭左侧发动机并继续使用右侧发动机的原因。调查人员正在重建飞机的技术状态和飞行员当时所掌握的信息，以解释这一操作。最终报告预计将持续数月才能完成。

⚠️ 证据解读需谨慎：专家提醒，大多数空难的发生往往是多种因素共同作用的结果，因此在不完整的证据面前，不宜过早下定论或过度解读单一环节。

济州航空一架飞机于去年12月，在鸟击后紧急迫降时坠毁，据韩国调查人员提供的最新消息，这架飞机可能是在飞行员关闭另一个引擎后，使用受损的引擎继续飞行的。这架波音737-800型客机在起落架未放下的情况下腹部着陆在务安机场，冲出跑道，撞上路堤后燃起大火，机上181人除两人外全部遇难。

调查人员尚未就这起韩国本土最致命的空难做出最终报告，但有关飞机两个发动机的信息已开始浮出水面。根据媒体看到的、由调查人员编写的一份更新报告，左侧发动机在鸟击后受到的损坏小于右侧发动机，但左侧发动机在鸟击后 19 秒就关闭了。

在这份长达五页的最新报告中，右侧发动机出现了 “激增”，冒出了火焰和黑烟，但调查人员称 “已确认其输出功率足以满足飞行需要”，报告中还包括了两个发动机坠毁后的照片。　调查人员没有给出机组人员行动的原因，预计调查将持续数月，因为调查人员要重建 飞机的技术状态和飞行员所了解的情况。

专家们表示，大多数空难都是由多种因素造成的，并提醒人们不要过分看重不完整的证据。